表面镀镍 南通镀镍 国瑞表面处理公司

电镀技术来防止汽车零件的腐蚀

随着人们生活水平的不断提高，南通镀镍，汽车行业呈现出现猛的发展趋势，汽车的保有量逐年增长，同时对汽车的安全性能要求也越来越高。零件与零件彼此组合成部件或总成，再由部件和总成彼此连接构成一台完整的汽车。因此汽车制造企业不得不通过电镀技术来防止汽车零件的腐蚀。（1）防护装饰性镀层拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。（2）防护性镀层它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。（3）功能性镀层改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层。

配制电镀液的基本程序如何

配制电镀液的基本程序如何:答:配制电镀液的基本程序如下:(1)将汁量好的所需电镀药品先放入开料槽(小槽)内，再加入适量的清水溶解，表面镀镍，注意勿将药品直接倒入镀槽内。(2)电镀溶液所含的杂质，可以先用各种化学方法清除，并以活性炭处理。(3)已处理静置好的溶液，滤入清洁的镀槽中，加水至标准量。(4)调节好镀液工艺规范(pH值、温度、添加剂等)。(5)后用低电流密度进行电解沉积，以除去其它金属离子杂质，直至溶液适合操作为止。

当其它条件（指电压不变，由于离子扩散速度加快，电流会增）不变时，升高溶液的温度，通常会加快阴极反应速度和离子扩散速度，降低阴极极化作用，因而也会使镀层结晶变粗。但是不能认为升高溶液温度都是不利的，如果同其它工艺条件配合恰当，升高溶液温度也会取得良好效果。 电镀厂在实际生产过程中，对镀液温度进行测量常用的方式是采用玻璃温度计或数字温度计在检测是临时插入镀液进行读数。这种测量方法简便易行，但是测量的误差会较大，原因就是没有遵守正确的测量方法。通常使用了热交换器的镀液都是配有搅拌装置的，在对镀液进行测量前要确认搅拌是在进行中，如果镀液是静止的，不锈钢镀镍，则在测量前要进行适当的搅拌，再进行测温，否则读取的数据会因为镀液的温度不均匀而不具有代表性。同时温度计插入的深度和位置也很重要，不能只在镀液表面或靠近加热器的地方进行读数，这样会使读数偏高。 如果镀液配置有恒温控制装置，也需要经常以玻璃温度计检查镀液温度是否是在温度控制的范围，镀镍公司，因为有时恒温控制会失灵或出现较大控制误差，使镀液的真实温度与实际温度有较大差别，这种差别如果超过5℃以上，就是加以纠正的。

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