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2022-11-30 01:13:15
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活塞卡死

原因与分析:

1、润滑油质量低劣,或注油器供油中断,活塞在气缸中产生干摩擦,导致阻力加大而卡住、咬住;

2、冷却水供给不足,气缸过热后突然给水,引起气缸急剧收缩将活塞咬住;

3、气缸与活塞装配间隙过小,或缸内掉入金属片及其他坚硬物,活塞运行受阻。

处理措施:选择合理牌号的空压机油;经常检查注油器的工作状况,保证机器在运行中气缸不缺油。保证冷却水供应量,如因缺水引起气缸过热,应立即停机,待自然冷却后再加注冷却水。

装配和在检修时认真检查气缸与活塞的间隙,确保其符合标准规定。纺织气缸内掉入异物,一旦发现及时处理。



空气压缩系统节能主要包括两个方面内容:

一方面,要对空压站房进行“省能”管理。“省能”简单地说就是提升空压机的运行效率、加大用气匹配率。通过预测控制、容错控制、自学习算法、云计算数据处理等技术手段对空压机群进行控制,优化运行后的产气量即可匹配工业现场的耗气量。

另一方面,对末端进行“精细化”管理。减少末端需求是直接减用量,从使用根源上削减能耗。因此,如何提高系统的管理水平、提高末端及管网相关设备的利用效率,是该环节节能要考虑的主要问题。

在整个节能过程中,“”的节能空间占比为10%,而“末端”高达30%。因此,空压机维修,节能需要进行整体管理




空压系统“气动节能”原理解析

基本原理:减少耗气量就是节能

在工业领域,压缩空气是生产过程中应用的普遍的能源之一,空压机就像家里的电冰箱无处不在。它和电冰箱的不同之处在于,前者是“气动”,后者是“电动”。对于气动系统来说,减少耗气量就是节能。

当前我国制造业企业中的压缩空气系统能源利用情况不容乐观,虽然空压机设备较好,但供需匹配率偏低,在用气企业中由于普遍存在着末端设备不合理、跑 冒滴漏现象普遍、计量缺失等问题,生产过程中耗气量的严重浪费。另外,工厂对“气”的实际需求存在季节性、时间性波动,其用气量波动也较大;同时,空压机 多数时间并非满载运行造成的频繁加卸载过程也会极大程度地浪费气电。



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