液压打桩机 挖掘机打拔桩器 振动打桩机

挖掘机打桩机图片 打拔

振动打桩机内置两只偏心轴，采液压马达驱动，产生高速旋转及垂直激振力，透过减振橡胶块后，维持一定的振幅，能够应付各种类型的土质与打桩要求。

振动打桩机的施工工艺：

桩机装配：桩机进入现场后按使用说明书的安装顺序和吊装机具安装。

1、铺枕木，间距为1米，放出轴线方位，准确安放滑移管。

2、安放底盘前后两部分于地轮上，然后固定地轮卡板使底盘前后两部分与地轮(滑移管)连为一体。

3、安置底盘中部分与前后二部之间。

4、整个底盘连接安装完毕，再安装操作台、主卷扬机、移架卷扬机、竖架滑轮组、加压滑轮组、蜗轮减速箱、电器、液压控制箱等除立柱外所有的固定在底盘上的零部件。

5、根据沉桩深度，参考前述选取立柱的节数，连接立柱及顶部滑轮。

6、立柱与底盘及固定其上的部件安装完毕之后，通过立柱盘与底盘上的立柱支承连接固定，立柱顶部提高到水平以上位置，下部全部用枕木支承。

7、安装人字拔杆躺卧立柱上，然后安装抬梁与人字拔杆上。

8、连接好斜撑后，将其一端固定在撑杆上铰链处(上)，然后将撑杆与抬梁导轮就位。

南汇支线(两港市域铁路)线路全长约34.86公里，北起浦东枢纽(上海东站和规划T3航站楼)，主线自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区;支线自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。全线新设车站4座，分别为下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站;接轨站2座，分别为T3航站楼站、上海东站，主线平均站间距6.85公里。南汇支线(两港市域铁路)与机场联络线共用下盐路车辆基地，全线建设总工期为4年。