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铸铁护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得优良铸件。外型美观，防锈（表面工艺采用先整体镀锌后彩色粉末喷涂）抗压性能好，防盗，内有黑色罩壳，水泥不易外溢重量重，护栏稳固性好。铸铁护栏底座主要是用在高速公路围挡施工焊装方面当中，在进可续管理施工安装，推动公路护栏网立较快来使用。就是较加具有稳定方面利用价值。

护栏底座钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，护栏底座处绑扎。在施工中特别注意钢筋搭接位置与长度。　　进一步，马路铸铁底座工厂，所述的底盘上开有螺栓安装孔。更进一步，所述的填料为混凝土。采用了上述技术方案后，此种结构的护栏底座其安装难度明显低于直接采用混凝土浇注的护栏底座。

现有的该结构的护栏底座为保证其产品的一致性，由整个金属底盘制成，这种金属底盘 需要模具成型，马路铸铁底座销售价，对于小批量生产来说，增加了一定的成本。此外，现有的底座上用于安装护栏立柱的孔多为圆孔，护栏装入后会发生转动，给安装带来了不便。

挂板的预制底座设在桥下空旷的地方，底座表面用水泥油压光，确保挂板表观平整光滑，必须注意挂板预埋钢筋的长度与间距。待预制挂板的强度达到后方可吊运安装，安装时挂板的预埋筋与护栏底座的预埋筋必须焊接牢固，挂板与梁体边缘相连处及两块挂板间采用水泥浆勾缝，挂板间的接缝间距为8mm，接缝处无错台，保证护栏外缘平顺。

护栏底座在开展墩身工程施工时要留意安裝承重梁零号块固定支架的预埋件预制构件，贵港马路铸铁底座，主墩身一次浇筑时要混凝土浇筑2米高度的中空墩柱，马路铸铁底座订购，即主墩一节高度至少应做到4.5米，以降低弯曲刚度突然变化产生的混凝土收拢缝隙。

墩身和桩承台中间的混凝土浇筑混凝土强度差不可超过20天，墩身均未设定直爬梯和通风口，施工企业可依据需要开展设定，但不能断开原来构造建筑钢筋。

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