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- 2022-12-04 11:42:03
在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为Rutting车辙)的波形磨耗,其波长多为50一450mm之间。在轴重小于20t,行车速度较高的线路上,在直线与大半径曲线地段将产生25—80mm波长的钢轨波形磨耗,它将给高速列车的运行舒适性带来极大的威胁,有了压轨器就消除了顾虑。。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。
3.Al铝 铝和氧、氮有强大的亲和力,所以在炼钢时往往是作为脱氧定氮剂而加入,并且具有细化钢的晶粒的作用。铝在脱氧时形成的产物A120,夹杂物比较脆,在锻轧加工时被破碎并沿变形方向形成链状条带,这就降低了钢的横向性能,特别是塑性和韧性。研究表明,焊接压轨器价格,钢轨中Al20,的存在将严重影响其疲劳性能,因此,轨道压轨器价格,现代钢轨生产采用无铝脱氧工艺以及严格控制氧以减少Al,0,夹杂物的形成。高速铁路用钢轨要求钢中铝的含量(全铝)小于0.004%, Al20,夹杂物小于1级~1.5级