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- 2022-12-05 01:45:05
普通的球型支座,由于采用了PTFE板和镜面不锈钢板作为水平滑移面,而两块板之间的摩擦系数相当小,因此在一定的位移范围内,水平向刚度很小,可以认为是一种隔震装置。?
减隔震球型支座是由普通的球型支座和阻尼器复合组成的一种支座类型。阻尼器一方面可以增加水平向的刚度,另一方面则具有一定的耗能特性。阻尼器根据其耗能机制的不同,可以分为干摩擦阻尼器、流体阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。由于油阻尼器的尺寸限制,通常是与球型支座分离放置。而使用材料阻尼器则通常和球型支座成为一体式。市场上可以看到、用于减隔震球型支座的阻尼器包括高阻尼橡胶阻尼器、多钢板弹簧阻尼器、铅挤压或纯剪切阻尼器。
支座安装
桥梁支座安装时方向的选择一般设计都给出的。
一般来讲,一片梁(简支梁)或者一联(连续梁)只设置一个固定支座,其余支座分别按按照活动支座与固定支座的位置关系来确定所使用的支座类型。说明如下:
1、固定支座安装的位置一般在梁的低端(纵横向),由于路面的连续性的需要,每片梁固定支座应设在同一侧,防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。 2、活动支座安装:假定梁的固定支座坐标为(0,0),梁长方向为X轴。 若支座坐标为(o,y),需要使用单向支座,活动方向在y轴上; 若支座坐标为(x,0),需要使用单向支座,活动方向在x轴上; 若支座坐标为(x,y),需要使用多向支座。