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- 太原奥斯特工具有限公司
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- 发布时间
- 2022-12-05 02:19:04
公司主营锚具、山西锚具锚索、工作夹片、锚索锚具、锚具夹片、预应力锚具、 单孔工具锚、锚具锚套、张拉锚具、锚具夹具夹片、夹片成品、桥梁用张拉四件套、夹片毛坯、山西锚具毛坯、桥梁锚具夹片、张拉锚具四件套、矿用锚具锚索等。
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在使用预应力锚具施工时要注意哪些事项？
用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；
预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，预应力锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净，以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝； 矿用锚具
工具夹片为三片式，工作夹片为二片，两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用；
预应力锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去装盒内的泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂（如退锚灵），既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用
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预应力锚具在各个行业中的重要地位
1.预应力锚具在交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快，通过能力大，交通事故少，矿用锚具，服务水平高的特点而设置的， 它包括安全设施，服务设施，收费设施，济钢矿用km22系单孔矿用锚具，供电设施等内容。 应选用无裂纹，无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。矿用锚具
2.锚具工程：预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，预应力锚具，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
3.锚垫板工程：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路预应力锚具上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候，稳定，高速，济钢材质矿用19系多孔矿用锚具，安全和经济地运行。尤其对曲线桥梁更应注意，型钢15系桥梁用钢丝矿用锚具，张拉时不能使曲线梁内，外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。
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预应力锚具在工程应用上需要知道的相关信息
现在市面上标准的预应力锚具每套包含工作锚板、工作夹片、锚垫板、螺旋筋四件套，应用范围和选择范围都比较大，良好的放张自锚性能、锚固效率系数高、锚固性能等优点。
预应力锚具属于锚具中的一种，它广泛应用于工程建设中，对于锚具来说又有多种分类，圆柱体锚具具有放张自锚性能以及锚固性能，其规格型号主要为M15-N或M13-N，扁形锚具用于空心板、低高度箱梁，其主要作用就是使应力的分布更加的均匀，并且进一步减薄结的厚度，其规格型号主要为BM15-N或BM13-N，而握裹式锚具适用以端部空间受限和端部设计应力大的情况下，它预埋在混泥土内，然后进行排布，等到混泥土凝固到一定的强度之后，进行拉伸。矿用锚具
预应力锚具是先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;然后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。
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