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高温运输链条之油/脂润滑选择？

运输链条对润滑油的要求：

较好的油性能牢固地吸附在链条内外表面，不致被链条的离心力作用所甩掉，或者受载荷挤压而脱离摩擦节点。

较好的渗透能力能渗人链环的各个摩擦环节，形成边界膜，减少磨损。

较好的化安定性能在运转时与空气接触，不致加速氧化，形成氧化物。

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为什么机油加到车里会变黑？

后还有一点，由于发动机内部构造的原因，旧机油是没法放干净的，所以发动机一运转，刚加进去的新机油会和残留的旧机油混合，机油也会变黑。不过稍微有点旧机油的残留是不会影响新机油的性能，昭和真空泵油多少钱，不用担心。

总的来说机油变黑是正常现象，不需要太担心。只要购买机油的渠道正规，商家也有相关的检测报告就可以。

电机轴承补充润滑详解

这些场合二硫化钼并不适用：

、高温场合。二硫化钼一般使用温度不超过80摄氏度。如果电机轴承的温度达到80摄氏度，昭和真空泵油批发，或者更高，则不应该使用二硫化钼。第二、高转速场合不应使用二硫化钼。转速很高的时候，昭和真空泵油，二硫化钼微小颗粒不仅不能起到润滑的作用，有时候甚至会充当磨料的作用，加剧轴承的磨损。第三、频繁变转速的场合不一定适用于二硫化钼。原因与上一条相似。第四、与二硫化钼产生化学反应的环境和润滑脂，不能使用二硫化钼。

事实上除了二硫化钼以外，还有很多其他类型的极压添加剂。其中不乏液体的和固体的。一般对于电机，一些润滑脂已经添加过极压添加剂，此时就不必再使用二硫化钼。笔者也建议工程师在需要使用有极压添加剂的润滑脂的应用场合优先选用自带极压添加剂的润滑脂。手工加入搅拌二硫化钼等极压添加剂存在在加入量不好控制，昭和真空泵油怎么样，以及加入不均匀等问题。

总结

极压添加剂不是必用不可，也不是有了就比没有好，需要根据电机轴承运行的实际状况。

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