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叉车配件曲轴的修复与校正方法

叉车配件曲轴的修复与校正方法　　叉车的曲轴经过长期使用以后，各轴颈会产生不均匀的磨损。由于大宇叉车发动机配件工作不平稳，各轴颈受力的不均衡，发动机超负荷、突爆及主轴颈和连杆轴颈间隙过大等原因，曲轴会产生弯曲变形。如果磨损和弯曲变形超过允许限度，就应该对其进行修复和校正。曲轴轴承（瓦）的选配。应该根据曲轴轴颈的修理尺寸选配轴承。选配的轴承与座孔的接触面积应该不小于85%，其两端边缘高出轴承座平面0.04-0.06mm。凸口应与轴承座及盖的凹槽相铣合，轴承上的油孔应与座上的油道相通。叉车配件轴架的拆卸与安装方法　　叉车配件轴架的拆卸与安装方法跟其他叉车轴架的拆卸与安装方法差不多，合力叉车配件，总结如下：　　1、在测量轴承预载时要完全松开制动。调节轴承预载后，旋转轮毂2或3圈以确定轮毂轴承无间隙。　　2、驱动轴架可与或不与附着的差速器齿轮箱（终驱动组件）一道安装或拆卸。

叉车倾斜液压缸配件的检验与修理

叉车倾斜液压缸配件的检验与修理1、 将倾斜液压缸分解后，应该将配件仔货架清洗干净、烘干。2、 检查活塞与活塞杆同轴度，将活塞杆架在V形铁上，用千分表检查，当活塞的精度不符合精度要求而超差时，应该给予更换。3、 检查活塞杆弯曲。用V形铁、千分表检查，当弯曲时应校正修复。4、 缸筒内表面严重磨损或有划痕时，可采用珩磨修复。5、 导向套内孔严重磨损或有划痕时，应给予更换。6、 皮碗、密封圈如磨损和断裂，应该给予更换。活塞上采用O形密封圈时，一般使用几年0.25mm。7、 修复后的缸筒内表面与活塞的配合间隙为0.04-0.13mm，但大间隙不得大于0.25mm。8、 活塞杆与导向套的间隙为0.04-0.15mm。如果间隙大于0.45mm时，应给予更换导向套。9、 装配方法，将所有小松叉车配件都应该仔细地清洗，用油石修整毛刺。注意避免杂质混入液压缸。在装合时，应将摩擦面，皮碗，刮油环及O形圈涂以机油，然后装入，在装入时要注意不要损坏皮碗，皮涨圈及密封圈。活塞和活塞杆装配后，旌德叉车配件，必须检查其直线度和同轴度。活塞在缸体全长内应运动自如，无阻滞现象。导向套及端盖装上后，应使活塞杆的全长移动时，无阻滞和轻重不匀现象。倾斜液压缸组装好后，应该在20MPa的压力下，进行3min密封性能试验，不允许有漏油现象。

　　叉车配件之凸轮轴的作用是：控制进、排气门按时开闭；驱动分电器、泵和机油泵等机件进行工作。凸轮轴由凸轮颈、凸轮、驱动齿轮及偏心轮等组成。　　一、首先是凸轮轴的检查与修理，凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损、齿轮磨损或损坏。检查的时候可以将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上，以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果弯曲量大于0.025mm时，应该进行冷压校正修复。　　二、凸轮凸角的修理，凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时，（柴油机1.2mm），应该堆焊修复或更换凸轮轴。凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，采用凸轮轴磨床进行修复，或根据标准样板给予细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时（凸轮渗碳层的厚度一般为0.5-0.8mm），可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨，恢复其原来的几何形状。　　三、凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm，在修理时，可采用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承，或采用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸，叉车配件价格，或标准尺寸。　　四、凸轮轴承正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应该堆焊修复，正时齿轮键与键槽须吻合，否则应该换上新键。　　五、机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm，偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应该给予堆焊修复。　　六、当叉车配件之驱动齿轮磨损过大时，则应该更换凸轮轴.

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