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驾驶高空作业车的不良习惯

驾驶高空作业车的不良习惯

有些高空作业车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车，这种驾驶高空作业车不良习惯，希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚- 直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大.因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态 下打火电火花就可能把触点烧毁，尤其是当高空作业车车速较高时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离 合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 不知道驾驶高空作业车的您，有过这样的情况没有?正确的做法是车辆完全停下来时，在挂上倒挡，这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。

高空作业车支腿的修理的维修方法

　　高空作业车在使用完车以后的保养是非常有必要的，吊车休息时发现问题可以及时解决，假如平时不注意，高空作业车，等到需要开始使用高空作业车时才发现，这可能会耽误工期，请维修人员过去修理也是需要时间的，今天小编就来和大家分享一些高空作业车支腿的维修。

　　1、打好支腿是保证高空作业车车作业的重要步骤，高空作业车支腿在支承期间，出现自动下沉的情况比较多，主要的原

因在用左前腿下沉量相对较少，高空作业车生产厂家，故检修前被忽略了;

　　2、左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。高空作业车还可能会出现的下一个问题是在断流阀和节流阀，支腿和回

转机构(及蓄能器)采用串联油路，由三联齿轮泵供油。

　　3、小型高空作业车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制

。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。

　　4、断流阀和节流阀(其调定值为3.5Mpa )组成低压回路(通往支腿垂直缸) ，以防止起重机在三个垂支腿缸支平的非平安状

况下工作。

　　5、垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回;在行驶状态则由有

杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。

　　6、当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。

　　以上就是高空作业车支腿的维修方法，如果还有更多的问题

1、主要结构件：检查作业车主要结构件有无裂纹和损坏，如果出现问题，不要使用高空作业车，联系制造商修理。检查工作平台与其支架、转台与回转支承、回转支承与副车架、主副车架等处的连接螺栓有无松动或损坏，平衡系统联接是否可靠，所有的销轴紧固情况和是否有损坏。检查中发现紧固件有松动现象，应立即拧紧。发现螺栓、螺母有磨损或损坏现象，高空作业车价格，应立即更换。

2、钢丝绳：起重用钢丝绳在正常使用情况下，每月至少润滑两次。高空作业车润滑前用钢丝刷子刷去污物并用煤油清洗，然后用80°以上的润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油浸到绳芯。

3、 电瓶：电瓶是高空作业车的重要部件，是正常工作所不可缺少的。电瓶无电，出现紧急情况时，手动泵也无法工作。因此，应特别注意电瓶的检查，23米高空作业车价格，当其工作不可靠时，应立即更换。

4、各安全装置功能：检查蜂鸣器、行程开关、传感器等是否动作正常、信号准确。

5、检查所有的控制装置工作是否正常，开关和比例手柄是否接触良好，运动和工作速度是否平稳。检查高空作业车电缆有无损坏，特别是有没有挤伤、裂缝、磨损等。检查活塞杆有无拉伤，镀铬层有无剥落，或有无接头漏油。检查油缸铰接处运动情况是否正常。

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