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- 发布时间
- 2022-12-08 13:58:10
装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析
通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该装载机实际作业工况进行quan面观察,发现在动臂zui大举升高度,精密导轴生产厂家,产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时,转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证,发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹,两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然,两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。
在装载机工作装置结构设计中,除了必须满足使用性能、技术经济指标、劳动条件等要求外,海南精密导轴,还必须保证作业时构件间无运动干涉 。而该故障是在运行工作几年后发生的,新车时并未发现有该故障现象,由此推断,该故障是在经过长期使用后工作装置部分某些机件结构运动参数发生变化所致。经检查工作装置部分:动臂、连杆、摇臂、铲斗及其铰接支点无变形、开焊、裂纹、移位 、松旷、咬死等现象;再检查动臂提升、铲斗翻转等技术参数指标,发现转斗前倾角远大于设计值45°。
活塞杆的密封选择什么密封圈
以前活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,供应精密导轴报价,摩擦阻力大,往往导致密封唇过早磨损。以往活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。常用的杆用密封结构与密封圈其允许运动速度都比较低,因此广泛用于运动速度要求不高的场合,如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。
换向次数加快活塞杆行程变短
换向次数加快,活塞杆行程变短
故障现象:1、泵车在低压泵送时,换向次数越来越快,活塞杆行程越来越短,且在洗涤室内看不到活塞头;
2、停止泵送,且恒压泵泄油闸阀关闭时,供应精密导轴批发,仔细观察两油缸活塞杆,发现右主油缸活塞杆缓慢伸出,左活塞杆不动;
3、恒压泵球阀打开时,发现两根主油缸活塞杆均不动;
4、高压泵送时基本正常。