J6P自卸车 J6P自卸车 天津通才汽车

全新平衡轴免维护技术车架

全新V杆悬架系统

V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。

全新平衡轴免维护技术

车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。

车架升级

车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。

大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。

大梁截面尺寸300×80×（8 8），局部采用“8 8 8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。

驾驶室升级

驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。

动力电池来自宁德时代，432kWh的容量确保其拥有215km

此外，青岛解放J6P自卸车，由于电机的发力区间较燃油车更加提前，在常用的1000-2000转范围之内，电动机几乎时刻处于峰值扭矩运转区间，这也是较燃油车型的另一大优势所在。

同时，这套来自解放型号为CA12TAX230A3的12挡自动变速箱提高了J6P新能源车型对恶劣工况的适应能力，J6P自卸车服务商，这套变速箱已在多款车型上应用，可靠性自然不用多说。此外，自动变速箱在很大程度上可以降低驾驶疲劳感。动力电池来自宁德时代，432kWh的容量确保其拥有215km的C-WTVC工况的续航里程，而160Wh/kg的能量密度在行业内也算是主流水平。此外，电池包由磷酸铁锂电池组成，相对于行业内广泛应用的三元锂电池，可靠性更强，循环寿命更长，安全性更好，更适合一些特殊工作区域的作业。

外观方面

实拍车型采用解放J6新款前脸，外观更加大气美观，新设计的四条式中网采用打孔设计，J6P自卸车价位，减轻自重的同时，还可以给发动机降温。相比老J6，现款J6P的大灯增加了LED日间行车灯，并且带有FAW标志，新J6的解放标采用带背光设计，夜晚的时候可以亮起，非常漂亮。

驾驶室侧面依旧是熟悉的造型，唯独不同的就是车窗下方增加了J6P拉花，因为是自卸车没有轻载，所以全车标配12支朝阳CM998系列12.00R20轮胎，货箱为高强钢制作的后翻自卸式货箱，J6P自卸车，货箱长度8.5米，宽度2.35米高度1.5米，有效容积29.96方。

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