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活干得好，钱吃得少，解放J6P纯电动自卸车了解一下

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考虑到复杂的用车环境，解放J6P新能源还不惜成本的配备了电池液冷系统，在高负荷工作时，可以使电池的温度更加稳定，这一点对于新能源车型来说至关重要。

而相对稳定的电池温度依靠着一套成熟的三电系统，这套解放J6P新能源自主研发的三电系统在电池材质、电控、电驱部分经长期试验、匹配、调校过后，在可靠性和成熟度方面都是比较的。基于电动车的车型定位，充电速度也是影响其使用感受的一个重要因素。J6P新能源配备了双充电口，电流可达400A，进一步确保使用效率。

J6M公路标载自卸

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针对公路标载运输用户个人买车，追求回本周期，需要可靠性高，经济性好、动力性强、自重轻、成本低、安全性高的特点，开发公路标版车型。

(1)可靠性：赚钱，它够稳!远近“稳”名，270×75×(7 5)车架，青特440驱动桥，行走坑洼路面也能如履平地，强大承载力，稳定。

(2)经济性：省钱，它一样稳，懂得帮卡友赚钱的道理，拥有帮卡友赚钱的实力。

(3)动力性：马力大，跑的才快，理想动力，“效”傲同行，强悍动力CA6DL1，解放卡车4s店哪家好，320马力；1250N.M，干力气活是一把好手，尽显自卸本色。

(4)轻量化:自重轻，拉的才多，合理降重，一见“轻”心，自重更轻，装载更多，轻量化车架，V杆悬架系统，2u平衡悬架，腹翼连接后平衡悬架，解放卡车4s店，一体式板簧座免维护橡胶衬套，保障车身稳定性不减反增，底盘自重仅8.8吨，降重。

GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车

果绿色车身喷涂十分靓丽

这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，解放卡车4s店经销商，用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，用户可根据需要进行定制。

四桥桥壳

解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。大灯和保险杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。

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