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锂电池外壳,分为钢壳(一般为方形,天津聚合物锂电池定制,但是很少使用)、镀镍铁壳(一般圆柱形电池使用)、铝壳、塑料膜等,天津聚合物锂电池,还有电池的盖帽,也是电池的正负极引出端;

隔膜,隔膜是放置在两极当中,作为隔离电极的装置,借以避免两极上的活性物质直接接触造成锂电池的内部发生短路,但是隔膜仍然需要让点点离子通过,形成通路,主要的锂电池隔膜材料单品有单层pp、单层pe、pp 陶瓷涂料、双层pp/pe、双层pp/pp跟三层pp/pe/pp等


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采用镍氢电池的车型一般是混合动力型汽车,其中代表的类型便有丰田凯美瑞,镍氢电池的优势在于其稳定性要比三元锂电池更高,但是其能量密度大概为70~100WH/KG,电池单体电压通常是1.2v,大概是锂电池的三分之一,所以,在需求电压的一定情况之下,其电池组的体积要比锂电池大很多;并且镍氢电池的循环充电过程中容量会出现衰减,过度的充电或者放电,都可能会夹具电池的容量消耗,所以对于厂家来说,镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度的充电以及放电


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