天津降噪 天津欣飞同创声学技术

如何防汽车噪声？

轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的。有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿路面上，即使 车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成为主要的噪声源。轮胎噪声来自泵气效应和轮胎振动。所谓泵气效应是指，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轻胎花纹与 路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪声，天津降噪，而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声 越大。轮胎振动与轮胎的刚度和阻尼有关，刚度增大（例如轮胎帘布层数目增加），阻尼减少，轮胎的振动就会增大，噪声也就大了。要降低轮胎的噪声，胎面可采 用多种花纹节距，采用高阻尼橡胶材料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等。

机房噪声控制出发点：机房降噪！

机房降噪一般要求机房内有足够的空间，假如用户不能提供一个足够面积的机房，降噪的效果就会大受影响。既能保证控制噪声、又能使发电机组的正常工作。因此必须在机房内设置进风通道、排风通道及工作人员的操作空间。

机根据声学原理，采用隔音、吸音、消音、缓冲扩张等综合治理措施减少室内混响，降低噪音外泄，消除排气噪声。具体方案如下：

在机房墙面顶部设吸音多孔装饰面板（内贴精细离心纤维棉或矿棉，外包玻纤布，安装轻钢龙骨等附件材料）。直接吸收机组工作时产生的部分噪声。

吸声材料大致可分为多孔性和共振型两大类。共振型吸声结构吸声频带较窄，往往只对某一频率产生好的吸声效果，其余频带吸声效果很差，只在特殊场合才使用。多孔吸声材料是一种吸声效能较好，取材方便，应用广泛的吸声材料。在多孔吸声材料中，高密度吸音矿棉等吸声效果较佳。

噪声治理-什么是噪声治理 　　

噪声治理的原理就是在噪声到达耳膜之前，采用阻尼、隔声、吸声和建筑布局等措施，尽力去降低声源的振动，将传播中的声能吸收掉，或者设置障碍使声音全部或部分反射出去，从而达到降噪的结果。

噪声治理-噪声治理常用方法

1.在传音途径上降低噪音，控制噪声的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。

2.降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。

天津降噪-天津欣飞同创声学技术由天津市欣飞同创声学技术有限公司提供。天津市欣飞同创声学技术有限公司为客户提供“天津噪音治理,天津噪声治理,天津降噪”等业务，公司拥有“欣飞同创”等品牌，专注于噪声控制设备等行业。，在天津市津南区辛庄镇辛柴公路38号院的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：刘经理。同时本公司还是从事天津噪声处理，天津噪音处理，天津噪音治理的厂家，欢迎来电咨询。