航空高频变频电源厂家 贵州航空高频变频电源 天津瑞颐电子

电压调节旋钮旋转到小位置

①先将电压调节旋钮旋转到小位置（一般是逆时针旋转为减小），空载启动电源慢慢调节到输出显示28v，用万用表实际测量输出正负极是否为28v.

②将航空28v直流电源的正负极接到负载线上，打开电源的开关。

调压：旋转稳流旋钮对稳流数值作适当的调节。旋转稳压旋钮根据需要调节电压，电压值一般不要太大。

　　关机：做完实验后先将全部的稳压、稳流旋钮旋转到小位置，再关闭直流电源开关，之后后再拆连接电路所用的导线。

　　注意：28V航空电源的开关不能作为电路开关随意开关。

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应对高压，我们要关注安规，注意各种安 全距离，包括空气间隙，贵州航空高频变频电源，爬电距离等。关心阻燃，绝缘等安 全相关的设计要求。这是另外一个很大的范畴，在这里就不一一赘述了，大家关心的可以找相关资料看看。

　　这类[size=1em]PCB设计，航空高频变频电源价格，也会有大电流，几十安培或者上百安培。但是这种板子有另外一个特点，就是上面基本不会出现功能电路，也就是说你的CPU，DDR颗粒，大规模的FPGA等，这些电路你不会放在电源板上去实现。电源板就是电源板，上面都是实现电源功能的元件，大的电感，电容，电阻，二极管……一个字总结，就是元件都很“大”。

现在在各个机场，关于地面电源设备操作并无一个统一的规范标准，各个机场根据各自的具体情况来使用作业标准，这就可能给地面电源使用人造成极大的困扰。笔者建议设立一个统一的行业标准，地提高使用率，进一步推进绿色机场的建设。

另一方面，因为没有规定必须使用设备，站在机务或者机组人员的角度来想，航空高频变频电源厂家，“多一事不如少一事”，使用人有时会拒绝使用设备。在范围内，也还没有一家机场做到要求飞机一落地就必须使用地面电源，这个问题是现在的困境之一。

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