山西精诚建业地基 山西素土挤密桩施工

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对于现今的地基，不论是杂填、软弱、湿陷、液化及膨胀等问题的处理，还是具有腐蚀介质、地下水、大厚度建筑垃圾及大块石高填方等疑难地基的处理都在不同程度上存在着十分棘手的难题。往往由于地基工程的特殊性和处理方法存在缺陷性，不但给工程造成巨大的经济浪费，而且还给工程的安全带来了隐患。人们在盼望着能不能有一种新的技术，既能加固处理各类软弱地基，使其承载力高、变形小，造价低，山西素土挤密桩施工租赁价格，以便安全、牢固的修建各类建筑物，又能就地消纳建筑工地的各类废渣、废土，甚至把长期堆积的各类无机肥料也能利用来加固地基，变废为宝。这样不仅可以节省大量钢材、水泥等宝贵的建筑材料，降低工程造价，也会大大减少车辆运输排出的废气和噪音，减少建筑工程对城市的再度污染。同时在施工中又能低震动、低噪音、污染小、。

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压桩程序：

一般情况下都采取分段压入，逐段接长的方法，其程序如下：测量定位→桩尖就位、对中、调直→压桩→接桩→再压桩→送桩(或截桩)。

(1)测量定位：

施工前放好轴线和每一个桩位，在桩位中心打一根短钢筋，并涂上油漆使标志明显。如在较软的场地施工，由于桩机的行走会挤走预定短钢筋， 故当桩机大体就位之后要重新测定桩位。

(2)桩尖就位、对中、调直：

对于YZY型压桩机，通过起动纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位；开动压桩油缸将桩压入土中1m左右后停止压桩，调正桩在两个方向的垂直度。节桩是否垂直，是保证桩身质量的关键。

(3)压桩：

通过夹持油缸将桩夹紧，山西素土挤密桩施工，然后使压桩油缸伸程，将压力施加到桩上，压入力由压力表反映。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力。当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，看是否遇到障碍物或产生断桩情况等。

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公路路基的加固技术措施

换填土层法

在公路路基的加固工作中经常会遇到路基的底层材质为水分含量相对较大的又湿润又松软的土层，这就需要采用换填土层法进行加固工作。为顺利完成换填土层，先需要对公路的路基进行处理，挖开并取出其底层规定标准内湿软土，同时换以性质相对稳定的，且含水少，但对吸水有利的材料。在实际工作中，由于矿渣、砂和碎石等具备这些条件，所以常被用做换填材料使用。此外，土质材料也常被混入换填材料中使用，土质材料的加入可使换填材料更加稳定，强度更大。但是，在加入土质材料时还应所用土质材料也须具备较高的稳定性，同时不具备侵蚀性。这种加固方法相对于其他方式优势在于，可在短期内有效的排出土层中的水分，降低并消除其膨胀性指标，路基质量符合要求。

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