桥梁桩基荷载箱 榆林荷载箱 海联液压

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2022-12-13 17:57:20
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其检测原理是将一种加载装置----荷载箱,在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置(具体位置根据试验的不同目的和条件而定),将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置(位移、应变等)从桩体引到地面,然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载,使得桩体内部产生加载力,通过对加载力与这些参数(位移、应变等)之间关系的计算和分析,我们不仅可以获得桩基承载力,荷载箱安装,而且可以获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据。这种方法可以用于为设计提供数据依据,也可用于工程桩承载力的检验。













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埋设过程中荷载箱长油管必须处于松弛状态,不得拉太直、太紧,防止在测试过程中拉断。

钻孔桩浇注时导浆管必须通过荷载箱中孔,荷载箱上板中孔周边焊接导浆管导向喇叭筋(如图3),用来引导导浆管顺利通过荷载箱。喇叭筋数量与主筋相同,但只能采用圆钢,不得使用螺纹钢,自平衡法荷载箱,直径不得小于16mm;喇叭筋焊接时一端深入荷载箱上板中孔10mm左右,桥梁桩基荷载箱,另一端焊接在主筋上,与荷载箱夹角以大于60°为宜;导浆管直径必须比喇叭筋下端直径小20mm以上,否则会影响导浆管顺利通过。



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