集运站正面吊制造 乌海集运站正面吊 启洋机电设备正面吊

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正面吊吊运漏斗及装箱机等操作

（一）正面吊在港区吊漏斗，乌海集运站正面吊，可选用4.3米及2.5米长度的钢丝绳，由工人将卸扣直接扣紧在吊具上，左右钢丝绳必须要紧扣一起，吊具起升到一定高度，方可行驶；加高漏斗调运必须采用1.5米钢丝绳进行调运。

（二）辅助工人系挂钢丝绳时，吊具旋转严禁超过45度角，吊具侧移严禁超过50公分，防止吊具偏移过大。

（三）正面吊到物流、七泊吊漏斗，吊具上不允许挂着钢丝绳出闸，集运站正面吊维修，且重载时必须有皮卡工具车在前方引路，正面吊司机注意路况及周围的危险点，以确保安全行驶。

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集运站正面吊操作注意事项

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集运站正面吊装车前，信号指挥人员须确认锁头齐全、位臵符合所装集装箱的技术条件。装车时，正面吊靠近车辆，集运站正面吊公司，集装箱四个角件对正车辆锁头，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体位臵，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。

待角件全部进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提升吊具直到所有的锁角都已经完全从集装箱的角件拔出来。慢慢后退，降低吊具，注意不要和其它物品相碰。起重信号指挥人员装车后要确认锁头完全进入角件，门挡立起。

正面吊负载行驶时，集装箱箱体不准倾斜，需进行必要的侧移调整，使箱体平衡，禁止在操作中出现急进、急停、急转弯等现象。转弯时要减速慢行，速度不得超过5公里/小时，控制好负载箱体的惯性。如遇视线不良及复杂的作业状况时，需由信号员瞭望指挥引导。禁止在斜坡上横向行驶或转弯。

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集装箱吊机的主梁在长期的使用过程中受无数次重复交变负荷、压力等载荷作用，集运站正面吊制造，使得金属疲劳破坏会导致各种缺陷，同时，受氧化、腐蚀、环境等因素影响，将会降低其使用安全性。对主梁的活动性缺陷进行检测评估，是避免安全事故发生的为重要的措施和手段。

集装箱吊机的焊缝检测分为离线检测和在线检测。离线检测是指构件焊接后起重机在出厂前或在非工作状态下对焊缝的质量检测。离线检测是产品质量的必要保证。在线检测是指起重机在服役期间工作时对焊缝的质量检测和监视，是安全生产的必要保障。

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