发动机异响检测 异响检测 宁波慧声

噪声理论知识声强：声波平均能流密度的大小叫声强，通过垂直于声传播方向的单位面积上的平均声能量流就称为声强或者平均声能量流密度。声强的单位为 W/m2；

声压：设体积元受声扰动后压强由 P0 改变为 P1，则由声扰动产生的逾量压强(简称为逾压)，异响检测机构，p= P1 ? P0 就称为声压。声压的大小反映了声波的强弱。

或者：声音通过空气的振动所产生的压强叫做声压强，简称声压。

声级计原理：声级计主要由传声器、放大器、衰减器、计权网络、电表电路及电源等部分组成。由传声器将声音转换成电信号，发动机异响检测，再由前置放大器变换阻抗，使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网络，对信号进行频率计权 ( 或外接滤波器 ) ，然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值，异响检测公司，送到有效值检波器 ( 或外按电平记录仪 ) ，在指示表头上给出噪声声级的数值。

排气噪声

产生机理：排气门打开时，排，废气通过气压阀时产生的涡流噪声。气管道内压力起伏变化排气噪声是发动机zui主要的噪声源，异响检测，往往比发动机本体噪声高出10‐15dB左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。

风扇噪声

产生机理：风扇转动时使周围气流会产生涡流使空气发生扰动，以及风扇本身结果与护风圈的共振，产生噪声

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