南通三菱GT触摸屏维修 无锡润频自动化设备

我们弄清楚整机电路各自的工作电源后，接下来就绘制IGBT驱动电路的电子线路图，三菱GT触摸屏维修公司，有了图纸，我们就很容易找出故障的根源。

1.若上臂光耦A3120内部驱动对管的上管击穿，上臂IGBT的GE间的电压就为15V左右，IGBT处于导通状态，若下臂的IGBT被正常触发，加在上下IGBT模块的直流母线P1对N通过上下模块短路，而致使模块烧毁。

2.若上下臂光耦都损坏，就会造成通电瞬间模块炸裂。

真正理解驱动电路就必须知晓IGBT模块的工作原理，以及理解某型号模块的性能、参数。我们可以在网上富士、三菱、优派克、西门康等品牌的IGBT、IPM、PIM模块的用户手册，认真阅读、理解，这对形形色色的驱动电路的正确理解非常关键。这类变频器开关电源的常见故障为：开关管Q1，R5-R8，R18-R21，ZD4以及3844等烧毁，三菱GT触摸屏维修，变频器没有显示。笔者每次遇见这类故障，都要整理这台变频器整机电源和驱动电路图，南通三菱GT触摸屏维修，在工作台上模拟成功，再组装整机试车。

下臂的变压器绕组有3个抽头，三菱GT触摸屏维修价格，中间抽头与N相联，和D18、D19、C53、C55一起构成下臂驱动电路的工作电源，以N为参考点，PC6的8、5脚电压为 15V和-5V。

当发现某相的IGBT模块被烧毁，绝大部分原因为其驱动电路故障所致，以图二的电路为例来分析，正常静态（即变频器处于停止状态）情况下，IGBT的GE间的电压大约为-6V左右，IGBT被牢牢，处于截止状态。

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