俊川防护30年 高速公路被动防护网施工 成都被动防护网施工

边坡防护网后期怎样维护呢？
边坡治理是一项复杂防护网技术、施工困难的灾害防治工程。那么边坡防护网后期怎样维护使用更长久，边坡防护网后期维修保养有哪些?：如果有地方发生破损了，要及时进行修补，保证正常的使用。防止人为的攀爬，既是为了防止发生，又是为了保护边坡防护网本身。要定期进行检查，发现松动的地方，要及时进行弄紧，边坡被动防护网施工，保证弹性，起到防护的作用。边坡防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能，消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较，改变了原有施工工艺，使工期和资金得到减少。下面是边坡防护网工程设计原则边坡防护工程设计采用的荷载效应不利组合应符合以下规定：安照地基的承载能力确定支护结构立柱(肋柱或桩)和挡墙的基础底面积及其埋深时。
绳卡在边坡防护网中的作用

绳卡：若检查中发现绳卡紧固附近钢丝绳上有滑动痕迹时，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，对此应重新收紧钢丝绳并紧固；若钢柱倾角有明显的变化，成都被动防护网施工，且拉锚绳上绳卡紧固附近钢丝绳上有滑动痕迹时，则要对该拉锚绳重新进行张拉锁定，调节好钢柱的倾角。如因钢柱倾角的调整影响到上支撑绳的铅垂度或相邻钢柱上拉锚绳的张紧度，则还需对其一并进行调整。

常用被动网结构配置及防护功能（符合铁道行业标准：TB/T 3089—2004及"中华人民共和国交通行业标准 JT/T528-2004） 注1: 除上述构成外，高速公路被动防护网施工，均含钢柱（系统高度为3/4/5/6/7m时，分别为b/22b号工字钢加工而成）和拉锚锚杆（侧拉锚杆一般为2φ16×2.5或2φ16×3钢丝绳锚杆，其余为2φ16×2钢丝绳锚杆）；

注2: 是否带钢丝格栅根据需拦截落石尺寸设计确定；

注3: 要求带减压环的，φ12~φ14钢丝绳带GS-8000减压环，φ16~φ18钢丝绳带GS-8001减压环，φ20~φ22钢丝绳带GS-8002减压环，其能量吸收能力分别不应小于30/50/130kJ，铁路被动防护网施工，启动荷载应介于与其相连的钢丝绳小破断拉力的20%~50%，若改变减压环性能参数，则应改变其配置数量。

注4: 减压环在变形并吸收能量的过程中，其残余环段应维持似圆形状，该环段的管体不应发生扁曲、扭曲、折皱现象。

被动防护系统钢柱间距10米为一跨，高度一般在4-7米之间。网子宽度一般为5米/张，高度可根据客户要求定做。
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