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为减少管道内的油积碳沉淀物，冷却器应尽量靠近气缸安装。在压缩机后面应考虑设置的油气分离器。在压缩空气管路系统中，空压机厂家，应避免促使油蒸汽或积碳聚集的结构缺陷，如容器中的死区、盲管及管道直径的突然变化处。

排除油积碳沉淀物

完全避免油的氧化和分解是不可能的。因此应适时和定期地清除压缩空气系统中的老化的润滑油及其分解物。容器进行吹除时，除吹除油水乳浊液或压缩冷凝液外，另一个作用是对容器的死区进行通风净化。

压缩机设备与生产是紧密相关的，与自身生产工艺相适应是根本的要求。

目前市场上存在各种型号规格的设备，每一种设备都有它特定的应用空间和市场占有率。有的以实现功能见长，有的以节约成本见长，有的以提率见长，有的以技术先进性见长，空压机价格，有的以故障率低见长等。

有的企业在设备更新中提倡大型化，选择一些大规格的设备，以求提高生产效率，结果设备是大了，效率却事与愿违，其原因是忽略了设备的大型化是一个系统工程，如一些工艺上的瓶颈无法解决，仅孤立地谈某一种设备的大型化，往往造成大马拉小车的局面，导致综合成本的上升，得不偿失。

空压机热控阀安装于油冷却器前方，阿特拉斯空压机，其作用是维持机头排气温度于压力以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，芜湖空压机，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以更大程度对润滑油进行冷却。

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