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对于简支梁桥,如T梁和工字梁、箱型梁,主要检查支点、L/4、3L/4及跨中截面是否有裂缝。

简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。破坏的部位都是由主车道开始,然后逐渐向外发展。这些简支梁桥的破坏过程基本一样。先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落,环形线蒸汽养护,从跨中向两端逐渐延伸。与此同时,铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上,蒸汽养护系统,使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂,铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。板梁间的横向联结功能丧失,使荷载无法横向分布,形成单板受力状态。再往后发展,板梁跨中逐渐下沉,挠度逐渐增大,直至断裂。





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它的作用是小但保证梁能自由变形,而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。高速公路桥梁常用的伸缩缝主要是仿毛勒伸缩缝,它由两个多个异形钢梁和橡胶止水胶条组成,形成可伸缩的密封结构。 桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用,湖北蒸汽养护,再加上各种自然条件等不利因素的影响,容易产生病害。常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。病害原因有以下几点: (1)设计方面原因:①伸缩缝设



 6)桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和等灾害的防护措施,同时备有应急交通方案。   7)新建或改建桥梁交工接养,应有完备的交接手续并提供成套技术数据。特大桥和大桥应配置养护设施、机具,设置养护工作通道、扶梯、吊杆、平台;设计单位提供养护技术要点及要求。未配置或配置不能完全满足养护工作需要的,可根据实际需要增添。   8)桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策、维修、加同、改建的竣工验收等有关技术文件



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