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- 2022-12-25 10:06:10
这种不an全因素的确是存在的。采用自动顶推锚具和连续顶推新工艺可在一定程度上减少“爬行”现象。3.关于桥梁顶推误差限值问题现行《铁路桥涵施工规范》对顶推施工中的滑道和梁底高程以及导梁纵、横向底面高程容许误差规定仅为1~2mm。如此严格的要求不仅直接导致制梁台座和导梁施工成本的大幅增长,桥梁蒸汽养护,而且施工单位即使多方努力也很难满足要求。国外顶推梁滑道支点综合高差一般按20~25mm设计,国内公路顶推梁也按综合高差约20mm设计。
2.1基本受力构件缺陷及损伤检查
根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件,根据以往养护普查经验,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。这里,我们重点分析简支梁桥和中小跨径连续现浇箱梁(20m~30m)的破坏部位、形式、过程。
1桥面系的外观检查
桥面系的外观调查,管桩蒸汽养护,可以按桥面系组成的4部分依次检查。
1.1桥面铺装的检查
桥面铺装的外观检查首先是调查桥面铺装的类型,蒸汽养护,然后调查铺装层存在的主要缺陷。沥青桥面铺装的主要病害有:轻微裂缝(发状或条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外,沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙,过分光滑雨天易使车辆打滑。水泥混凝土桥面铺装的主要病害有:裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
关于桥面铺装缺陷与损伤的外观检查方法、项目、记录格式及初步评定可参照《公路养护技术规范》中有关条文进行。