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这类设计应对大电流的设计挑战，解决方法也是简单粗暴的。尽量粗的走线，尽量宽的铜箔，如果还不能满足，那就厚铜，2oz不行就4oz，再不行就6oz，10oz，甚至12oz.我们在各研讨会都有展示的一款厚铜板，航空交流电源厂家，就是12oz的铜箔厚度设计。小小一块板子，显得非常厚重。

　　而传统的设计规则应对这类电源板的大电流，也是简单粗暴的过设计。所以大家心目中的载流经常是非常保守的，比如1安培电流，大约需要40mil的线宽;而一个10~12mil的过孔，北京航空交流电源，只能承载0.5安培的电流，我甚至听到有人回答说12mil的过孔承载0.2安培电流。我当时就在想，如果你的设计是20安培电流，那你需要打多少过孔呢？

如果整流电压输出正常，而输出稳压不正常，则需进一步测试调整管、放大管等的性能是否良好，电容有否击穿短路或开路，如果发现有损坏、变值的器件，通常更新后即可使大功率直流稳压电源恢复正常。如果发现某个晶体管的工作点电压不正常，有两种可能：一是该晶体管损坏;二是电路中其它元件损坏所致。这时就须仔细地根据电路原理图来分析发生问题的原因，进一步查明损坏、变值的元器件。

①先将电压调节旋钮旋转到小位置（一般是逆时针旋转为减小），航空交流电源价格，空载启动电源慢慢调节到输出显示28v，用万用表实际测量输出正负极是否为28v.

②将航空28v直流电源的正负极接到负载线上，打开电源的开关。

调压：旋转稳流旋钮对稳流数值作适当的调节。旋转稳压旋钮根据需要调节电压，电压值一般不要太大。

　　关机：做完实验后先将全部的稳压、稳流旋钮旋转到小位置，再关闭直流电源开关，之后后再拆连接电路所用的导线。

　　注意：28V航空电源的开关不能作为电路开关随意开关。

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