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- 康明斯电力（深圳）有限公司
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- 发布时间
- 2022-12-26 02:04:37
PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为基础的燃油泵，结构具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。
PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。
为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，野外抢修柴油发电机，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。
工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置，如大型载货车、拖拉机、工程机械等，常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用，即要求燃油泵采用全程调速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置，构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。
康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环
在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。
冷却液不循环的原因有一下几个方面：
（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液 50%软化水 DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
斯坦福发电机正常调节有功功率引起机组解列的事故处理
（1） 事故现象：
某电厂发电机组正常运行中，根据中调要求进行升负荷操作，在增加有功功率过程中，发电机输出无功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，励磁调节装置发出低励限制信号，发变组保护装置报失磁保护动作，发电机解列，灭磁开关跳闸。
（2）事故分析：
事故发生后，检查所有的保护及异常信号，发变组保护装置除了失磁保护动作外没有其它任何事故报警，故障录波显示事故障发生时，发电机机端电压下降，无功功率进相至80Mvar，失磁保护正确动作；
（3）事故处理：
PSS-1A的“反调”现象对电厂和系统都是不利的，对于PSS-1A型电力系统稳定器可以在调节有功功率时增加闭锁PSS输出的功能，但目前电力系统不推荐这种方法；要消除这种“反调”现象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前国内外多家励磁调节器已具有该类模型电力系统稳定器，并在工程中得到大量使用。