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- 2022-12-26 10:26:10
加氢站的简介
很早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站,新能源汽车加氢站多少钱,当时美国阿拉莫斯国家实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站,新能源汽车加氢站设备,之后越来越多的加氢站逐渐建成,据FuelCell Today统计,截至2006年,范围内建成的加氢站已达140多座,北美新建加氢站数量在全世界新建加氢站中的比重增大,发展更为迅速。同时除德国外,其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座,占绝大多数,挪威、意大利和加拿大这三个国家也均有5-7座加氢站还处于规划之中,可以预见,今后这些国家的氢能发展也将提速。
加氢站“软硬结合”加强运行监管
与会指出,提升安全性,除了着眼加氢站的整体设计和选址外,还需重视加氢站设备、系统及运行制度的安全。
“在加氢站的设计规划阶段,应选择合适的建筑结构避免氢气聚集,同时设置机械与自然通风,尽快的吹散气云。”常华健表示,在运行监管方面,由于涉及到人工运维,则需更加严格的监督措施和科学管理方法。
另外,为防止发生氢气泄漏,应及时排查、发现系统薄弱环节,改进设备;同时,为避免泄漏氢气被点燃,还应制定严禁烟火等安全制度。
常华健强调,软件、硬件相结合,能够进一步确保氢能设施的安全性。“借鉴核的电安全分析的方法体系建设的氢能设施安全综合评价平台,可以为加氢站的全生命周期安全管理提供技术支持,为加氢站提供安全保障。
氢能源有什么优势?发展前景如何?
在新能源车中,纯电动车的技术已经基本成熟,续航表现、充电技术也在稳步提升,不过和燃油车相比使用习惯上还是有差距的。
氢燃料电池汽车和传统燃油车使用习惯相近,和纯电动车相比也是有一定优势的。
充电时间VS加氢时间
首先在补能这块,按目前电池容量普遍在50kWh的电动车为例,在快充条件下从低电量充至80%电量,充电时间也得30分钟左右。
而氢燃料电池车加注氢气只需要三到五分钟,基本和传统燃油车加注燃油时间相当。
续航里程对比
续航里程对于新能源车是绕不开的问题,目前绝大部分的纯电车续航里程都比较低,而且还受外界温气温影响,湖北新能源汽车加氢站,基本适合短途使用。
反观氢燃料电池车,拥有更加接近传统汽车的巡航里程,同时动力不弱,新能源汽车加氢站哪家好,可以满足长途行驶,不过这也得看加氢站的覆盖。
国家政策对比
到2020年年底,纯电动车和插电混合动力汽车的补贴将会完全退出。氢燃料电池汽车是财政补贴不退坡,不限制地方补贴比例上限的车型;并且2020年后,对燃料电池汽车也会持续支持。
氢燃料电池汽车看似环保,使用习惯上也更接近传统燃油车,但是面临的诸多问题使得它的发展依旧缓慢。