选换挡控制软轴图片 软轴生产兴宇软轴 江苏选换挡控制软轴

可能听到上面的标题，你会很好奇这个问题，什么是发涩。由兴宇软轴小编给您讲解一下：飞度车跑到三万多公里的时候,选换挡控制软轴会有发涩的现象.

具体的表现为,早晨发动车的时候,一脚油油门很重,有发涩的感觉,等一脚油门过后,就一切正常了,但如果停车过久,白天,也有油门发涩的现象.我的车从三万五千公里的时候有这个现象,咨询过一些老司机,也问过一些搞汽车修理的朋友,说法不一.有的说是油门拉线有毛刺了,有的说是节气门脏了.前两天,自己动手把节气门拆了,发现,里面确实挺脏的.是一些积炭和机油中的一些重组分的混合物粘在节气门腔体的四周,节气门的边缘也有.处理的办法是,用清洗剂喷一喷,然后找块干净的布,缠在螺丝刀的头上,反复的刮蹭,很容易的就处理干净了.处理时间答约用了一个半小时,拆节气门的时候,要注意上面的各种胶管街头,拆以前要记好,别装错了.另外,安装节气门的时候,给油门拉线里注些机油,油门会变得更加顺畅.

时代在进步，我们的产品也在不断更新换代中，电子油门已经渐渐的代替选换挡控制软轴走进人们的生活。传统油门拉线有什么弊端：

传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。

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在选换挡控制软轴生产完成后，需要进行测试实验，实验需求参数如下：

1、试样拉伸至断裂过程中出现的大力值(拉伸强度)；

2、试样断裂时的力值(断裂强度)；

3、屈服点对应的力值(屈服点拉伸应力)；

4、试样拉伸到给定伸长率时的力值(定伸应力)；

5、试样拉伸至给定应力时的伸长率(定应力伸长率)；

6、屈服点对应的伸长率(屈服点伸长率)；

7、试样断裂时的伸长率(扯断伸长率)。