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城市轨道交通噪声治理

动力系统噪声。主要来自牵引电动机、压缩机、发电机、齿轮箱及空调器等设备的运转噪声，此类噪声的大小取决于车辆的性能优劣。它是城市轨道交通的主要噪声来源之一。

特定结构噪声。在地下行驶的列车会引起车体和轨道结构的振动，而后者又会激起地铁隧道的振动，并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振动，从而导致噪声向建筑物内的第二次辐射。而且列车在封闭狭长的隧道内高速行驶，会形成强大的活塞风噪声。当地铁内的通风机开动时，还会产生一定的机械和气流噪声。当列车行驶在高架结构上时，还会激发高架结构的振动从而向邻近建筑物辐射噪声。

气动噪声。它是车辆与空气相互作用产生的，它与速度和车辆的外轮廓有关。

接触网与集电弓之间产生的摩擦声。

城市轨道交通产生的噪声是上述噪声的综合效果，并且受列车运行状态和轨道设备状态的影响。

城市轨道交通噪声的控制：

降低噪声、减小振动主要是通过衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方法进行，应根据不同的防治目标确定的防治措施。

控制噪声源城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨噪声、车辆设备产生的噪声和架空接触网与集电弓之间的摩擦声，活塞风和通风系统引起的噪声只存在于地铁中，由高架结构的振动而辐射的噪声只产生于高架结构中。

需警惕噪声污染的危害

辨别噪声污染的角度：

① 声高和声强变化混乱、听起来不谐和的声声。是由发声体不规则的振动产生的（区别于【乐声】），从物理学

的角度来看：噪声是发声体做无规则振动时发出的声声。

② 同【噪声】：在一定环境中不应有而有的声声。泛指嘈杂、刺耳的声声。从环境保护的角度看：凡是妨碍到人

们正常休息、学习和工作的声声，以及对人们要听的声声产生干扰的声声，都属于噪声。噪声是一类引起人烦躁

、或声量过强而危害人体健康的声声。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪声、建筑施工、社会噪

声如声乐厅、高声喇叭、早市和人的大声说话等。

噪声污染睛的伤害：

研究表明，当噪声为90分贝时，天津噪音治理，人们中视杆细胞区别光亮度的敏感性开始下降，识别弱光的反应时间延长

；达到95分贝时，瞳孔会扩大；达到115分贝时，眼睛对光亮度的适应性会降低207。此外，长期接触噪声的人，易发生眼疲劳、眼痛、视物不清和流泪等现象。

噪声控制中控制风机噪声治理的方法

控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。对于有更高降噪噪声控制要求的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。采取上述方法，一般可获得明显的降噪效果。

风机噪声的声级，不仅与其风机的结构形式有关，而且还同其工作状态(由全压和风量决定)有关。不同系列、不同型号的风机，其声级是不一样的。同一风机，在不同工况下，其声级也是不同的。风机工作在率点时，声级往往取量低值。风机噪声的频谱是复合谱，是叶片通过频率与宽带空气动力性噪声成分的迭加。叶片通过频率由下式确定：

噪声

fn=Nbn/60 赫

式中：

B-----叶片数

N-----通风机的转数，转/分

n-----谐音序数：n=1(基频)，n=2(第二谐音)

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