CTP制版 江苏迪盛微电子 CTP制版机

早期的电池包采用传统的 MTP 技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组，其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，CTP制版机，能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了 CTP 方案的出现。

在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，CTP，车型包括 HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以 及 EV（纯电动车）。这就是通常所称的 VDA 电芯，在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组，电池包开发简单，1.0 时代标准化模组结构性强， 模组通用性强，售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法 随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。

CTP

它的特点是: 在材料方面，省去了感光胶片及其冲洗化学品; 在工艺方面，省去了胶片曝光冲洗、修版、晒版等环节; 在设备方面，省去了暗室及胶片曝光冲洗设备; 在效益方面，降低了成本，节省了时间和空间; 在质量方面，CTP制版流程，影像转移质量明显提高，减少了环境污染。

江苏迪盛智能科技有限公司成立于江苏徐州，已有研发团队30人，涵盖光机电软与运动系统。主营产品有CTP、激光曝光机、直接成像（LDI）等产品，欢迎新老客户来电咨询！

传统菲林制版与CTP之间有什么区别

从工艺上看，CTP制版，CTP直接制版就是电脑直接在晒版机上爆光成CMYK四个色版，经过药i水的冲洗而成的图版。

传统菲林印刷是电脑直接在菲林机上爆光成CMYK四个色版的菲林，后经过药i水的冲洗而成的图版，再次在四个色版后印刷。 两者区别在于一个是直接，另一个是间接的工序。

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CTP制版-江苏迪盛微电子-CTP制版机由迪盛（武汉）微电子有限公司提供。迪盛（武汉）微电子有限公司是江苏 苏州 ,光电子、激光仪器的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在迪盛智能领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创迪盛智能更加美好的未来。