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- 发布时间
- 2022-12-29 13:59:36
组合仪表造型经典,没有大的显示屏,都是机械指针。转速表用绿色标注了发动机经济转速区域1000-1700转/分钟。不得不佩服天龙人机工程学设计,操作开关触手可及。空调控制放在显眼的位置,没有自动空调需要经常手动调整。后面车斗升降手柄在主驾驶座椅侧面,还没交车手柄就是歪的,改装厂做事太马虎。
小排半驾驶室卧铺空间很小,天津厢式运输车,能满足一般的休息需求。后窗配备了遮阳帘,休息的时候;拉起来光线没有那么刺眼。
对于自卸车来讲,“得桥者得天下”,厢式运输车专卖,因为自卸车出问题的就是车桥。新东风天龙KC 8×4自卸车后桥采用了工程版轮减桥,加大强化截面淬火桥壳,极大程度提升整车承载能力;并采用全进口密封件,耐用可靠。
卡友们都知道,在工程作业中,止推杆能够保证车桥的横向稳定性,阻止车桥发生偏移。不同于传统单支V推杆稳定效果有限,新东风天龙KC 8×4自卸车采用定制化工程版“双V推”结构,保障整车稳定性。
天龙KC工程车在定位上就比较明确,主要针对的用户群体是渣土运输行业,从外形上看这台车十分的威猛,天龙家族的驾驶室。要不是在前面罩上有天龙两个字,我还真以为这是一款6X4的大力神渣土车。驾驶室的上半部分和普通的天龙没有太多的区别,而保险杠则是经过从新设计,充分考虑到这款车的用途和运营的路况,厢式运输车经销商,对保险杠进行了加固。
在保险杠两侧的大灯都有保护罩,可以防止路上飞溅起来的石头等物品损伤前大灯,在保险杠的下面还装配了防撞梁,提高车辆的安全性能。