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- 发布时间
- 2022-12-30 18:32:42
着火原因分析
大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时，很容易积灰。在锅炉调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，苏州空气预热器，这是着火的根源。
造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：
⑴机组设备故障多，空气预热器结构，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；
⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；
⑶配风不当；
⑷点火器漏油；
⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；
⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，高温空气预热器，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。
空气预热器分板式、回旋和管式空气预热器三种。
1、板式空气预热器
这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。烟气由上向下的流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
2、回旋式空气预热器
它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。
转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度下降。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气加温，烟气冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。
3、管式空气预热器的结构特点
由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气预热器设计，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。
空气预热器多用于燃煤电站锅炉。管箱预热器工作原理：较为简单，烟气从管箱外部流经，空气从管箱内通过，通过温差不同传热。与省煤器、过热器等原理相同。
回转式预热器的工作原理是：预热器转子部件由传热元件组成，当空预器缓慢旋转，烟气和空气逆向交替流经空气预热器。蓄热元件在烟气侧吸热，在空气侧放热，从而减小锅炉排烟温度，加强热风温度的预热作用。
空气预热器低温腐蚀机理：
燃料中的硫在燃烧后生成（SO2），其中有少量的SO2（只占SO2的1％左右）又会进一步氧化而形成（SO3）。由于在烟气中存在，则使烟气的温度升高，即和烟气中水蒸气化合，生成硫酸蒸汽，温度大为升高。当含有硫酸蒸汽的烟气流经低温受热面，受热面金属壁温低于硫酸蒸气的时，则在受热面金属表面结硫酸露，并腐蚀受热面金属。
蒸汽开始凝结的温度称为，通常烟气中水蒸气的称为水；气中硫酸蒸气的称为烟气。
水取决于水蒸气在烟气中的分压力，一般为30-60℃，即使煤中水分很大时，烟气水也不高于66℃。一旦烟气中含SO3气体，则使烟气大大升高，如烟气中只要含有0.005％（50ppm）左右的SO3，烟气就可达130-150℃。