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从国四、国五到国六，欧马可

从国四、国五到国六，欧马可福康总能先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，天津欧马可高栏车，成为市场。

总能满足排放升级，让欧马可福康组合不只得到订单，更得到尊重。不少用户表示，能紧跟排放升级进度的品牌并不多，选择欧马可福康，不用担心因排放不达标而频繁置换；同时，福康发动机采用非EGR设计，集成DOC DPF SCR的单体式后处理系统，在实现一步到位国六b标准的同时，还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现，用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题，换句话说，与这样的“冷链一哥”组队，天津欧马可，就是放心。

欧马可X装配了3吨级的后桥，速比为5.125。这个速比相比于一般4.33、4.875的蓝牌轻卡的速比，要更大一些。考虑到其自身更加合规、经常在市区运营的工况，一个较大的速比能让他在红绿灯频繁起步、经常超车的情况下，天津欧马可服务站，获得更好的动力输出表现，同时也能提高自身的燃油经济性。

这辆欧马可X的主驾配置了机械减震座椅，在经过一些颠簸路面和减速带时，可以有效过滤来自车身底盘的震动，更好的保护我们的腰椎。另外该座椅使用了透气、不吸热的针织材质，乘坐起来更加自然、舒适。

由于我国地形地势复杂，城市物流货物类型种类繁多，只有结合中国市场的应用特点开发，才能更好地满足市场需求。新车搭配福康F2.5动力产品，实现了8大技术升级，包括福田康明斯F2.5动力产品对增压器、凸轮轴及动力缸等硬件升级优化，天津福田欧马可，低速扭矩提升10%，实现更宽的低速大扭矩区间。

据了解，福田康明斯国六动力研发之初，即与欧航欧马可团队紧密合作，共同完成国六动力的需求规划，定义产品特性，并基于与欧航欧马可细分市场进行工况特点分析及大数据平台获取的路谱信息，通过云平台、模拟软件分析，调校优化发动机数据和传动系统匹配，为用户打造环保、经济与效率优表现的国六动力。

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