鹏宇管业 船舶法兰厂家

船标法兰船舶法兰厂家

化工部法兰标准应用体系

法兰标准：同时包含欧式法兰和美式法兰。

1、欧式法兰:（HG20592～HG20605）。

压力等级：PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、25.0等10个等级。

公称直径：DN10~DN2000mm。

法兰型式：板式平焊、带颈平焊、带颈对焊、整体式、承插焊、螺纹、对焊环松套、平焊环松套、法兰盖、衬里法兰等10种。

密封面型式：突面、凹凸面、榫槽面、环连接面、全平面等5种。

它可以与JB阀门配套使用。

2、美式法兰标准（HG20615-HG20626）

公称压力：PN2.0、PN5.0、PN11.0、PN15.0、PN26.0和PN42.0 6个压力等级。

公称直径：DN15~DN1500。

法兰型式：带颈平焊、带颈对焊、整体法兰、承插焊、螺纹、松套等6种。

密封面型式：突面、凹凸面、榫槽面、环连接面、全平面等5种型式。

化工行业压力管道应用标准体系也是一个相对比较完整的标准体系，而且经历了若干年的生产实践检验，具有成熟的使用经验。由于它同时具有”大外径系列”和”小外径系列”、”欧式法兰”和”美式法兰”两个系列，故其使用面比较广，它既可以与国外的ANSI、DIN、ISO等标准配合使用，又可以与国内的GB、SH、JB等标准配合使用。

化工行业应用标准体系中的常用标准

· HG20592~20605 钢制管法兰(欧洲体系)

· HG20615~20626 钢制管法兰(美洲体系)

· HG20606~20612 钢制管法兰用垫片(欧洲体系)

· HG20627~20633 钢制管法兰用垫片(美洲体系)

船标法兰

中国高度重视船舶法兰工业的对外合作。改革开放以来，中国先后引进了100多项船舶法兰和船用设备设计制造技术。除了民间的经济技术合作与交流外，中国与欧盟、韩国、日本已建立了造船领域的间对话机制。2002年，径授权，我委与组成中国代表团参加了经济合作与发展组织发起的新国际造船协定谈判，为建立公平、规范的世界船舶法兰市场发挥了积极的作用。船标法兰

中国船舶法兰工业用30年的时间，CCS船舶法兰厂家，在一穷二白的基础上，基本建立了比较完整的工业体系，又用了20余年的时间，发展成为举足轻重的造船大国。当前，卷制船标法兰什么是，船舶法兰厂家，中国船舶法兰工业正面临良好的发展机遇，船舶法兰厂家，我们相信，再用10余年的时间，中国船舶法兰工业一定会跃上一个新的台阶，为国民经济建设和现代化建设，为世界造船与航运业的发展，高压船舶法兰厂家，做出更大的贡献。船标法兰

船用法兰简介； 船用法兰的连接， 船用法兰是用于船只上的法兰，法兰是使管子与管子相互连接的零件。连接于管端。法兰上有孔眼，可穿螺栓，使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接，二 分类1 船用平焊法兰 是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。2 船用对焊法兰又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。 3 船用松套法兰又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。4 船用液压法兰船舶液压管系压力非常高，所以都采用承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm-45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
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