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焚烧和热解技术

　　焚烧法是固体废物高温分解和深度氧化的综合处理过程，好处是大量有害的废料分解而变成无害的物质。由于固体废弃物中可燃物的比例逐渐增加，采用焚烧方法处理固体的废弃物，利用其热能已成为必须的发展趋势，工业铸造砂回收厂，以此种处理方法，固体废弃物占地少，处理量大，在保护环境、焚烧厂多设在10万人以上的大城市，并设有能量回收系统。日本由于土地紧张，大量铸造砂回收厂，采用焚烧法逐渐增多，焚烧过程获得的热能可以用于发电，利用焚烧炉生产的热量，可以供居民取暖，用于维持温室室温等。目前日本及瑞士每年把超过65%的都市废料进行焚烧而使能源再生。但是焚烧法也有缺点，随县铸造砂回收厂，如投资较大，焚烧过程排烟造成二次污染，设备锈蚀现象严重等。热解是将有机物在无氧或缺氧条件下高温(1000℃-1200℃)加热，使之分解为气、液、固三类产物，与焚烧法相比，热解法是更有前途的处理方法，它显著的优点是基建投资少，而且热解后产生的气体可以作燃料。

随着技术的发展和社会的进步， 钢渣将有更广阔的发展和应用前景。根据我国国情和目前钢渣的利用情况，笔者认为， 为进一步搞好钢渣的综合利用， 应进一步加强几个方面的研究：1）加强对钢渣物性的深入了解， 进一步弄清钢渣特性， 为钢渣的开发应用提供理论依据。2）加强钢渣处理技术的研究。由于钢渣品位低， 作烧结熔剂时增加钢渣的用量必然降结矿的品位，铸造厂铸造砂回收厂， 影响炼铁生产。

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂，直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷有害外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，维护费用低等优点。

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