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成为薄弱环节,通车后,容易出现坑槽等早期病害;④防水层施作不细致,结合面清洁不到位,凿毛的密度或深度不够,桥梁蒸汽养护,导致沥青混凝土铺装层与水泥混凝土铺装层之间的粘结能力不足,在行车的冲击荷载作用下容易出现坑槽、推移拥抱等病害;⑤伸缩缝、施工缝等局部细节处理不当,会先造成桥面铺装局部破损,在荷载作用下逐步发展成大面积破坏。 (3)外界方面原因:①超载车辆的反复作用加速了铺装层的破坏;②水损害。高速公路沥青混凝土受雨雪侵蚀,受冻融作用影响,再加上动荷载作用,容易产生病害;



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(1)局部修补:常用的维修方法就是局部修朴,桥梁养护蒸汽机,即将破损的水泥混凝土凿除至坚实层,蒸汽养护,对钢筋进行除锈处理,然后在钢筋上涂刷阻锈剂,利用环氧砂浆或聚合物砂浆恢复原结构。 (2)局部补强:如果局部钢筋锈蚀严重,可以采取局部补强的措施,可以在破损部位高强不锈钢绞线网,然后喷射聚合物砂浆进行修朴。预应力混凝土连续梁(刚构桥)常见的病害是梁的开裂和跨中挠度。原因是多方面的,包括结构和后来的维护。从保护的角度来看,如果采用预防性维护的概念,那么在做好事情之前就应该做好预防和控制。首先,结构结构和应力是有效的预防措施;其次,管桩蒸汽养护,将运行阶段与施工监测和健康监测系统相结合,对梁体的应力和线性进行监测;三是做好日常维护工作。



它的作用是小但保证梁能自由变形,而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。高速公路桥梁常用的伸缩缝主要是仿毛勒伸缩缝,它由两个多个异形钢梁和橡胶止水胶条组成,形成可伸缩的密封结构。 桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用,再加上各种自然条件等不利因素的影响,容易产生病害。常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。病害原因有以下几点: (1)设计方面原因:①伸缩缝设



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