地面小裂缝修补用什么材料比较好 炬实

汽车保有量大并逐年大幅增加的情况下，城市基础管网建设愈发密集，交通拥堵、路面破损、井盖下沉等矛盾日益突出，对城市管理工作提出了新的更高的要求。以马路窨井盖为例，汽车在城市道路行驶中，地面小裂缝修补用什么材料比较好，几乎每天都会遇到窨井盖破损、缺损、松动或者上凸下陷等问题引致的颠簸，不仅影响乘车体验，而且容易造成乘客伤害。更有甚者，还会出现行人不慎跌落窨井内的伤亡事故。

措施

1、检查井加固施工前探明地下管线位置、走向及埋深，并设置明显标志，保证施工过程中不发生机械、人为破坏，并设安全责任人。

2、对于地上杆线附近施工，设专人现场指挥施工，严禁机械碰挂地上杆线。

3、施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。

4、临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志。

5、设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。

6、检查井周围码放交通警示标志夜间悬挂红灯，派专人看守并指挥过往车辆躲避绕行。

7、严格按照市交通管理局批准的交通导改方案执行，确保现场施工人员和社会交通及行人的安全。

在外力作用下，井周边回填范围往往是应力集中区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，这部分在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。动荷载作用柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生较小的变形，而路基变形会较大，进而产生沉降差。刚柔区域衔接处是受力的薄弱环节，对此需作为质量控制的关键点。土质、含水量的大小、压实机具、夯实遍数、虚铺厚度等对填土压实度都会产生较大的影响，严格控制检查井周边填土压实度。井体强度符合规定要求。分层回填，每层回填虚铺厚度控制在15～20 cm，用冲击夯、平板振动夯夯实至路面的基础高度。夯实次数每层须达到5～6遍。

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