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- 山西泽亨重工有限公司
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- 2023-01-05 13:48:14
公司主营轴类锻件、山西异型锻件、定襄筒类锻件、山西偏心轴锻件、定襄风机轴锻件、传动轴锻件、轴类锻件加工，山西车轮锻件、定襄筒体锻件、大型轴类锻件、定襄不锈钢轴类锻件、Q235碳钢锻件、行车轮锻件、活塞缸体锻件等。
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如何确定坯料加热火次及加热、冷却规范?
加热火次应根据锻造工序中锻造工作量的大小、坯料（钢锭） 冷却的快慢、坯料出炉、运输和更换工具所需用的时间多少及所用设备、工具与设备配合使用的情况来综合考虑。实际锻造生产中常采用以下两种方法。
（1）参照采用类似锻件工艺记录卡片来确定划分火次该方法 是以实际生产经验为依据，经过实际生产证明比较可靠，因此各厂 大多按本身的实际生产条件应用这种方法划分火次。轴类锻件加工
（2）利用钢锭或钢坯冷却时间和锻造工时定额来划分火次具体使用方法是：先根据工艺过程估计可几火锻成锻件，然后根据工时定额计算出每火次的锻造时间，同时，按照钢坯截面大小和锻造温度范围査出每火次的冷却时间。如果锻造时间小于冷却时间，则此火次锻造便可完成。否则，就需重新划分火次。该方法比较复杂和困难，影响因素较多，一般不宜采用。对没生产过的锻件，轴类锻件加工费用，而又找不到类似工艺参考时，可釆用先试制锻件后确定划分火次的方法。
在生产过程中不要违反原来规定的火次与工序，以免在中途重新增加火次或改变每火的工序，从而影响锻件质量，尤其在锻造大型锻件时，必须严格划分火次并切实遵守执行。
我公司主要销售轴类锻件加工等产品，欢迎新老客户莅临指导，共商合作！
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不锈钢锻件后处理工序会存在的缺陷
1.切割裂纹
未经退火消除应力的不锈钢锻件，特别是马氏体不锈钢锻件，当采用砂轮切割机切割时，如果切割送进量过大，切割应力、冷却液的激冷应力与锻造残余应力叠加起来会造成切割裂纹。切割裂纹多表现为穿晶形式。
2.热处理缺陷
不锈钢锻件热处理缺陷主要有硬度偏低或偏高、冲击韧性偏低、裂纹、点蚀和晶间腐蚀及其导致的应力腐蚀等。例如：
由于不锈钢热导率低，对于大截面锻件，如果热处理加热速度快，热应力与锻造残余应力叠加，会导致锻件开裂（相似于锻后冷却裂纹）；轴类锻件加工
锻件
淬火和回火温度控制偏高或偏低，都会导致锻件硬度偏低或偏高；
在盐浴炉中处理会产生点蚀。
此外，点蚀和晶间腐蚀还会导致应力腐蚀。
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锻件的应用领域有哪些？
锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中。
锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。
1.飞机锻件
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈、叶片、机翼的翼梁，轴类锻件加工报价， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 轴类锻件加工
2.柴油机
柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
3.船用锻件
船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
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