生锈耐候钢板 耐候钢板 天津兴邦华泰耐候钢板

　安赛乐米塔尔粗钢产能与产量均常年维持***列，2016年粗钢产能高达11，300万吨，粗钢产量高达9，080万吨并占世界粗钢总产量的5.58% ；产能利用率维持稳定在80%左右，高于平均产能利用率（70%左右）。同时，安赛乐米塔尔钢产能在范围内进行合理布局，在四大洲18个国家拥有51家集成一体化钢厂和紧凑电炉钢厂，下游客户遍布约160个国家，涵括传统成熟市场如欧洲与美国以及新兴市场如中国、巴西与独联体国家。由于2012年至2015年钢材市场需求持续多年低迷，安赛乐米塔尔产量增速趋缓甚至出现萎缩（图1），但其产量总体波动幅度仍远小于其他钢铁企业。随着2016年下半年钢材市场需求回暖，安赛乐米塔尔粗钢产量开始企稳回升。2017年上半年安赛乐米塔尔粗钢产量为4，679万吨，同比增长0.99%。

　　此外，安赛乐米塔尔还是世界主要铁矿石生产商，拥有丰富的铁矿与煤矿储备，主要为满足其自身钢铁冶炼的用料需求，其中铁矿资源主要分布于加拿大、美国、利比里亚与墨西哥，煤矿资源主要分布于哈萨克斯坦与美国，生锈耐候钢板，较高的原材料自给程度有利于降低原材料外部采购的价格波动风险。2016年安赛乐米塔尔铁矿石消耗量为11，490万吨，自有铁矿产量为5，520万吨，自有铁矿比例 高达48%，在国际同行中位居前列。另一方面，安赛乐米塔尔在主要经营地域欧洲地区 以销售汽车用钢为主，汽车用钢营收比例常年在20%左右 ，约占汽车用钢总量的17%左右；安赛乐米塔尔还通过深入参与汽车厂商前期车型设计研发、专注开发高强度轻质钢材等方式加强与重要客户的联系，不断提高钢材，耐候钢板，从而促使下游汽车客户增加采用钢材，有利于进一步增强并稳定其产品盈利能力。

综合媒体1月16日报道，近日，河北钢铁集团邯钢公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510L汽车大梁钢。经检测，各项性能指标均达到国家相关标准。此举标志着邯钢新区已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。

510L钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件，市场对此产品需求量较大。此次成功生产，邯钢新区炼钢囊括当今世界上转炉和连铸的先进技术，q295nh耐候钢板，能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、管线钢、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。

　　电炉的冶炼电耗是影响特钢行业产品生产成本和质量的关键性指标。2008年，莱钢特殊钢厂1号电炉面对原材料质量不稳定等实际困难，实施管理，电炉冶炼电耗达到223kWh/t的国内先进水平。

　　针对电耗在成本中的“”地位，莱钢特钢厂成立了由配料、工艺、电气组组成的降低综合电耗攻关组，通过多方面的管理和技术，取得了显著成效。他们从稳定生产节奏入手，锈蚀耐候钢板，优化了炼钢过程控制优化操作要点，通过钢包扩容改造和新上智能系统，使电炉出钢量增加到52t，稳定了炼钢区域的生产节奏，提高了生产效率。优化配料制度，增加炉内废钢密度，更好地实现埋弧操作，提高了电弧能量的吸收率。在操作中，该高炉采取了合理控制废钢装入量和钢水余量，优化了用氧制度、泡沫渣制度，尽量减少热量损失，有效降低了综合冶炼电耗，炼钢工序综合电耗达到了290.35kWh/t的较高水平。

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