高速公路强夯地基哪家好 高速公路强夯地基 德翔强夯地基

高速公路强夯地基施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等根底加固工程。利益工期短、作用好、造价低。单位夯击能及夯击次数等对强夯的影响。

夯能的巨细与传达方法。高速公路强夯地基夯击能的巨细对强夯的有用加固深度具有显着影响。夯锤夯击发生颤动波，颤动波向各个方向传达，它是以振荡能量体现的，能量越大传达的间隔越大，高速公路强夯地基加固的规模就越大。

夯点下土层的加固通常是由地表逐渐向下打开，一起也逐渐向邻近打开，因而，在必定极限内，夯击次数的多其加固程度通常比夯击次数少的好。

德翔强夯地基处理的要点：

要点1、夯击时应按试验和设计确定的强夯参数进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。坑底上含水量过大时，可铺砂石后再进行夯击。在每一遍夯击之后，要用新土或周围的土将夯击坑填平，高速公路强夯地基哪家好，再进行下一遍夯击。强夯施工后，基坑应及时修整，高速公路强夯地基，浇筑混凝土垫层封闭。

要点2、对于高饱和度的粉土、粘性土和新饱和填土，采取将原土上的淤泥清除，挖纵横盲沟，以排除土内的水分，同时在原土上铺50cm的砂石混合料，以保证强夯施工时土内的水分排除，在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料，进行强夯置换等措施。通过强夯将坑底软土向四周挤出，使在夯点下形成块(碎)石墩，并与四周软土构成复合地基。

一般来说，隔振沟被发掘到地下2米或建筑物地基的可接受深度，这可以小化振幅对周围建筑物和居民的影响。

高速公路强夯地基施 工根底附近建筑物与夯实点之间的安全距离有必要大于15米。 假设振幅影响周围的建筑物和居民，高速公路强夯地基工程施工，夯实点与建筑物之间的安全距离不，因而施工前应规划施工方案。

关于高速公路强夯地基地基有一套完好的试验规矩，依据国家有关规定，先对地基的承载力进 行测验，然后依据要处理的土体，组织的动夯机进入现场。

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