德旭牵引车 天津M3000S牵引吊

德龙M3000S在安全性和服务性方面也有了升级

这款德龙M3000 S在安全性和服务性方面也有了升级。安全性方面，全平台可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。服务性方面 全 服务带给您服务体验行业；TCO托管提供车主全生命周期维护保养方案，让用户省心省事更省钱；还有天行健车联网服务系统，天津M3000S牵引吊，打造物流车队精细化管理平台，提供智能车队管控方案。

红色L3000外观来看，驾驶室还是延续了L3000的造型设计，宽度照样为2.3米。据悉内部空间在吸取了用户的建议之后进行了相应的优化，M3000S牵引吊服务站，实际的内部空间比我们之间试驾的L3000 4x2版本要更为宽敞一点。

由于这款车定位于城际之间快递运输，运输距离一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依旧采用低顶单卧铺设计。就目前的运费情况来看，M3000S牵引吊报价，这种车型平时基本上都是一个人在驾驶，高顶双卧的实际意义并不是很大。相反的，低顶单卧铺的设计也可以降低车辆的自重。毕竟，现在用户选择车辆时，对于车身自重极为敏感。

后轴拖曳臂式空气悬架为减重贡献了120公斤重量，气囊使用进口凡士通品牌，每轴2气囊，驾驶室旁遥控面板可控制气囊高低。

按照国内法规要求，危化品运输区前轴必须使用盘式制动器，这车使用前盘后鼓的制动行驶，德龙M3000S牵引吊配件，如果全车使用盘刹又能带来一些减重效果。5.5吨级前轴和11.5吨级后轴比普通的物流车规格要小一些，自重也更轻。有一点必须要提，很多厂商做单胎牵引车为了节省成本直接套用双胎的车轴，轮胎横截面宽度不同，单胎车型的驱动轴不宜和双胎车型通用。那种车型驱动轮会比较靠内，左右两条轮胎横向间隔很小，行驶稳定性不好。

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