英国LEGACY狮克蓄电池LGE2/3000 2V3000AH新能源报价

为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时充电电流受到，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2.4v时，从低电阻转换到高电阻，以减少出气。

这种方法是定电流定电压脉冲充电放电去极化快速充电方法的改进。它是以恒定电流(如ic)充电，当蓄电池电压达到充电出气点电压后(单格电池电压2. 35～2.5v)时，停止充电并进行放电(如放电电流2～3c，脉冲宽度为1ms)，然后再充电。从加有放电去极化脉冲以后，用积分器件阶梯形调高充电控制电压(提升出气点电压)，以加快充电速度和提高充满程度。其它和定电流定电压法相同。

航空蓄电池均采用阶段恒流充电法进行充电。一般酸性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法。碱性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法或恒流一阶段充电法。但这种充电法在充电中间阶段远离了充电电流接受率曲线，所以三阶段充电法一点。
三阶段充电法是两阶段等流充电法和恒定等压充电法相结合的方式。充电开始和结束时采用恒定电流，中间阶段为恒定电压充电。蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改为恒定电压充电，当电流衰减到预定值时，由第二阶段转到第三阶段。采用三阶段充电法的优点是：避免了恒定电压充电法开始充电电流过大，而后期电流又过小的情况，比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线。这种充电法减少了充电出气量，充电又，延长了蓄电池使用寿命。三阶段充电法充电电流和充电电压变化曲线如图1所示。

普通型的铅酸蓄电池，要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。
免维护电池，如今多数轿车已经开始使用，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚 ，同样会影响的正常工作。