可卸式橡胶止水带安装及施工

        可卸式橡胶止水带为中间半圆或者圆型两边平板结构,中间半圆结构是为了伸缩缝变形时有较好的拉伸及压缩,关键点在于两边的平板,不是浇注到混凝土中的,是混凝土施工完成后,经开槽安装膨胀螺栓及钢板安装在混凝土表面的。

　　可卸式橡胶止水带可作为后期补救的一种防水措施，若伸缩缝漏水，可后期补入一层可卸止水带，这也就解释了为什么可卸，若出现可卸式止水带也被破坏，可将原来的卸掉，再重新安装一层

可卸式橡胶止水带规格有300×6毫米 300×8毫米 300×10毫米 350×8毫米 400×10毫米等。也可根据客户需求加工定制！

　　可卸式橡胶止水带施工方法：

　　1、可卸式橡胶止水带施工前需提前安装防预埋螺栓，要提前将预埋螺栓固定在提前预埋好的钢板止水带的钢板上并浇筑预埋在混凝土内部。

　　2、变形缝的转角部位应做好圆弧形或45度角，圆弧半径应根据预埋螺栓的长度确定，以2个相邻螺栓头的距离不影响可卸式橡胶止水带和止水带夹板安装为准。

　　3、预埋螺栓时为了防止其被腐蚀应在螺栓上涂抹黄油或加PVC套管。

　　4、可卸式橡胶止水带的固定应根据现场螺栓实际位置采用皮带冲打孔方法，在可卸式橡胶止水带安装过程中不能用力拉扯止水带。

　　5、安装可卸式橡胶止水带与夹板间以及与预埋钢板之间应填加石棉纸或软金属片衬垫以确保严密性

U型橡胶止水带在传统的止水带基础上进行了全新改进，橡胶止水带就是可 以利用橡胶本身具有的高弹性和压缩变形性的特性，在各种载荷下产生弹性变 形，从而有效起到紧固密封，防止建筑构造漏水，渗水、减震缓冲的作用。从而 提高了施工伸缩缝的防水安全系数。如果发生渗漏， 通过注浆有效、快速的修补，防水质量可靠，不复发，其综合费用更经济，彻底解决了传统止水带的弱点。

　　U型橡胶止水带分类：按材质可分为：天然橡胶型和氯丁橡胶型。其中天然橡胶止水带具有很好的弹性 和拉伸强度，优异的耐曲挠性、较高的撕裂强度和耐寒性；氯丁橡胶型止水带具 有优异的耐油性、耐气候老化性、耐热老化性和耐燃性

道路灌缝胶施工详细流程及性能

　　开槽

　　采用专用开槽机，根据裂缝宽度和深度，调整开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。

　　吹扫

　　采用强力风机吹扫槽内及裂缝边浮沉及松散材料，要求满足槽（或裂缝）内及裂缝两侧宽度3公分（cm）范围内无浮沉、无松动，使灌缝后能达到更好的粘结强度和修补效果。

　　预热

　　密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到要求限度，必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度，密封胶应由人员检验确保粘性。

　　灌缝胶灌缝

　　灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机带有刮平齐的压力喷头将灌缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，或在裂缝两侧拖成5厘米宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填缝的裂缝需要再次进行填缝处理。

　　开放交通

　　根据气温条件冷却10-20分钟后开放交通，为了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入灌缝胶后可以在其上撒上些细沙。

　　高温型灌缝胶根据气候条件，研发了0℃和-10℃两款产品

　　低温型灌缝胶根据气候条件，研发了-20℃和-30℃两款产品

　　灌缝胶性能

　　道路专用灌缝胶具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。夏季70~~90℃高温不熔化、不流淌；冬季-20~-30℃低温不开裂、不脱落。

　　道路专用灌缝胶产品的胶含量比一般产品多，单位重量的体积就更大，所以可以比同类产品多灌缝5%到10%。

　　道路专用灌缝胶具有极高的抗水损能力和耐老化性，使用寿命更长，可保二到三年，减少养护次数。更省人力、物力，年节约成本40%。

　　道路专用灌缝胶热熔速度快，粘结性强不会被车轮胎带走，并具有良好的抗形变恢复性能，很好的解决了跳车、脱落、高温流淌等问题。以上是宏基小编提供的道路灌缝胶路面裂缝修补施工流程及性能知识，希望能帮助到您，如有任何问题咨询可随时联系我，也因您刚好需要，而我也正好！