西力达SEALEAD蓄电池SL12-26 报价及参数

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         SEALEAD蓄电池通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放西力达SEALEAD蓄电池SL12-26 报价及参数电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，电池就变得形同虚设了。

         SEALEAD蓄电池对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。

　 凭借在中端蓝海市场的提前布局，以及新产品和新产西力达SEALEAD蓄电池SL12-26 报价及参数能的全面就绪，孚能科技已提前为2023保持爆发式增长做好了充分的准备。就在不久前，孚能科技公布了在广州30GWh的全新产能布局，这一得到广州市政府支持的重点项目，将进一步稳固及扩大孚能科技在广汽埃安供应链中的份额。

图：孚能科技SPS超级软包电池方案赢得众多车企关注和青睐

　　另一方面，孚能科技在2022年推出的SPS超级软包动力电池解决方案也得到了包括广汽在内很多车企的关注和青睐。SPS超级软包动力电池解决方案以大软包电芯、无模组技术、制造工艺和回收技术为核心特点，不仅体积利用率显著提升，而且通过运用卧式布局使得电芯的厚度、高度可以灵活调节，契合了电气化3.0时代下车企对高能量密度、灵活布置、平台通用的要求。同时，孚能科技的800VTC超压超充技术也已率先量西力达SEALEAD蓄电池SL12-26 报价及参数产，可支持2.4C-6C的充电效能，未来充电10分钟即可续航400公里的表现。值得一提的是，SPS对材料体系的高度兼容，大软包电芯能用于高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂、钠离子等材料体系，匹配不同需求。此外，SPS所在的软包技术路线与代表着动力电池未来发展趋势的半固态及固态电池更为契合，也成为车企和行业青睐孚能科技的重要原因。