唐山出口塔什干/撒马尔罕/跨境公路运输 铁路集装箱 乌兹别克斯坦

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当您选择以陆运方式出口乌兹别克斯坦塔什干时，可能*看重的是陆运方式的灵活性，当然，以下陆运均指公路运输，它可以接受不同重量、体积、品名的货物运输，并且在口岸选择上比空运、铁路更加灵活，容易适配不同收货人的口岸运输需求；其次，在运输时效上不会被各种运输计划、口岸换装所限制，能按照自身运输需要，配合交货时间进行操作，但除了这些优点外，操作过程中也存在诸多问题，以下我们简单从运输时效、品名、包装以及贸易方式上分别介绍，便于以陆运方式出口乌兹别克斯坦时减少风险。

时效，选择陆运出口乌兹别克斯坦时，首先要特别注意运输时效，陆运不像铁路、空运和海运一样有关键节点，虽然操作上有被动压力，但也会强制货物保证运输时效，比如进仓时间、装箱进港时间以及报截关时间等，必须在指定的时间内完成某项操作，不然会赶不上航班或者船期；而在陆运出口时，可能会出现货物随到、随报、随走的情况，与委托方订舱后，按照承运方要求的时间将货物运往指定场站，交由装箱人员装入指定运载工具，操作压力会大大小于空运、海运与铁路，加之在多票货物配载时也会因差异影响装车时间，可能会拉长操作时效，因此，不可过分将各环节放大过长，过于灵活，从而影响到货时间。另外要注意的是，如果货物在新疆境内还可以灵活调整，如果货物在某内地城市，不同城市到达新疆的时间会各有不同，可能不具备干线资源，因此，更要主动注意，不然必将影响时效。

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商务部、发改委等国家部委已就此展开专题调研，交通部、中国铁路总公司及海关、国检等给予密切关注并表示支持,据中铁联集青岛中心站副总经理张峰介