辽源地区西门子授权模块代理商

辽源地区西门子授权模块代理商

物探船用于海洋地球物理的勘探，需要长期在海上连续作业，整条船的动力系统是全船的心脏，即要保障全船正常的行使，还要满足艰巨的作业需求。“海洋石油720”作为亚洲首艘三维地震12缆物探船，工作水深可达3000米，可在5级海况（浪高：2.50-4米，风力6级）和3节海流情况下采集地震数据，水下设备可在5级海况情况下安全收放，在5节航速（约9.2km/h）时，提供大100吨拖力，可拖带12根8000米地震采集电缆和双震源共8排qi枪阵列，各项性能指标均需达到xian进水平。“海洋石油720”还要求推进器转速与螺距综合调节，使得作业拖力和航速达到大效益，同时实现，对自动化控制的精细度和稳定性提出了*的挑战。为了采集数据更员们营造良好的生活环境，动力系统对噪音的控制也提出了严格的要求。
　　这样一个复杂艰巨的任务，完成工期仅15个月，设备调试只有2.5个月，较同类项目调试和试航周期缩短至少1个月的时间，时间紧、任务重。
　　西门子作为“海洋石油720”电力推进系统机械和电气总承包商，为船舶提供先进的柴-电推进系统，包括全船难的动力核心--中压驱动系统。基于全集成驱动系统IDS理念，西门子将驱动的产品进行整合，包括中压变频器、变压器、电动机等。所有产品之间，采用了统一的总线通讯，通用的软件，设计、运行都在统一的环境中，数据流更加通畅。同一品牌下的产品*支持整个产品生命周期管理，服务方便，响应及时，特别是对设计和运行阶段的完善支持，大大缩短调试时间。

●性能优越，物探船航速提升30%以上
　　基于IDS理念的中压驱动系统解决方案是本船运行的核心，包括2台SINAMICS GM 150，4台变压器和2台推进电机。整个推进系统采用冗余推进设计和全中压变频系统，通过变频技术控制一台180千瓦交流异步推进电机，调节负载电机转速，通过遥控系统软件绘制推进器的转速和螺距的优化曲线，实现推进器与螺距的综合调节和用，使得设计航速达到16节，拖带作业航速达到5节，比公司原有物探船的航速提升了30%以上，大大降低了船舶往返的时间，提高了作业效率。

 ●节能显著，每年节约燃油成本700余万元
　　除了注重船舶性能和采集能力外，西门子还十分注重节能、减排等指标，研发的自动化监测报警系统IMAC，采用SIMATIC S7系列PLC和上位机监控软件，可实现远端控制和就地控制。同时全集成驱动系统IDS解决方案让纵向数据流更通畅，船舶操纵过程中可实现定速、联合、变速三种模式，为降低能耗、节约成本起到相当大的作用，为客户带来巨大的经济效益。据测算，在正常作业期间，船舶使用3台主发电机，负荷80-85%之间时，用定速模式时，每天耗油58-60方左右，而运用联合模式时，由于转速、螺距达到配，每天耗油53-55方左右，每天能节省燃油约5方，降低油耗约8%。若每年正常作业230-250天，平均每年节省燃油1150-1250方。按每方燃油6千元/立方计算，每年的成本将节约690万-750万元，经济效益显著。

Hartmann表示，“我们的虚拟传感器非常乎于直接测量温度。原型机测量出当前温度，并预测未来可以重新启动电机的时间点。”源自工程系统的基础模型为我们“提供了宝贵的技术专长基础，使我们的方法有别于竞争对手所采用的完全基于数据的过程。”Obst如是说。Hartmann补充道，“工程模型集成链为在线模拟和校准奠定了基础，这是du一wu二的卖点。”

超长运行时间

由于存储和取回机器等设备全天候运行，任何意外停机都有可能造成数百万美元的损失，因此维持持续的正常运行至关重要。

在这种情况下，预测性维护就有了用武之地。电机与其他关键设备上的传感器可以收集过程与运行数据，之后再借助利用相应算法完成的智能分析就有可能预测出为机器和料场部件进行维护时间。

数字化服务促进可靠运营

西门子研究人员开发的虚拟传感器不必借助安装在电机内部的传感器，即可计算出电机内部温度。籍此得到的信息可以避免不必要的停机——这一改进将大大降低运营成本。

诸如压缩气体用的大型电机的转子，尽管庞大如房间，但却难以进入。这种转子在启动时产生的热应力很高，一旦过热就会造成损害。因此，必须监测其温度。

驱动这种转子的电机是所谓的凸极电机，这些巨大的机器在石油、天然气及化工行业常用于驱动大功率泵机。由于未配备变频器，直接连接至电网，它们在启动时会产生大量的热量。若反复启动，其内部温度可能飙升至800°C，从而可能造成严重损害。为此，在重新启动之前，必须让电机冷却下来。问题是：需要多长时间？电机内部关键区域的温度无法直接测量。这样一来，技术人员迄今为止只能估计冷却时长。一般而言，专家会设定一个缓冲期，以排除发生损害的可能性。这样的停机往往长达12小时，比实际冷却用时长得多，故而令经营者蒙受巨大损失。