义乌到捷克布拉格/瑞士巴塞尔 铁路运输 国际汽运

义乌到捷克布拉格/瑞士巴塞尔 铁路运输 国际汽运捷克布拉格

020年11月18日，浙江义乌迎来了中欧班列的行业盛会——“第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会”。此次峰会是由占全国发运总量95%的11个主要班列运营平台主办，这也是疫情后行业内首次大规模聚首，共话中欧班列高质量发展。

On November 18, 2020, the 3rd China-Europe Railway Express and Multimodal Transport Summit kicked off in Yiwu, Zhejiang Province. The event, as a grand industry gathering for China-Europe Railway Express, was co-organized by 11 national train operators, which undertake 95% of the country’s train trips. It provided operators with the opportunity to discuss the high- development of China-Europe Railway Express after the COVID-19 outbreak.

当天，伴随着阵阵汽笛的轰鸣，全国首列多省跨区域合作的中欧班列——“跨境电商欧洲专列”在义乌西站发车，运载的100标准箱货品由11个平台共同组货，这在国内尚属首次。中国交通运输协会“一带一路”物流分会相关负责人表示，此次联合组货标志着中欧班列从百花齐放向融合共生的高质量发展迈进。

On that day, the China-Europe Freight Train for Cross-border E-commerce, the national first China-Europe Railway Express train under the inter-provincial cooperation, departed at Yiwu West Railway Station. The train was loaded with 100 TEUs of goods from 11 operators, which is the first attempt in the country. A head from the “the Belt and Road Initiative” Logistics Branch of China Communications and Transportation Association said that the transportation of joint cargo marked the integrated high- development of China-Europe Railway Express.

作为此次峰会的承办方，义新欧贸易服务集团有限公司董事长冯旭斌明白，中欧班列能取得如此成绩实属不易，未来如何行稳致远发展，是所有中欧班列运营平台面临的艰巨挑战。

需求中萌发商机

仿佛是命运的安排。2014年11月18日，首趟“义新欧”铁路国际货运班列从义乌出发，开启“义新欧”的时代。这是“义新欧”的起点，却不是冯旭斌的起点。

时间回到2010年，彼时，冯旭斌才刚刚接触物流，对国际物流更是知之甚少。作为“世界小商品之都”，义乌每天都有很多发往中亚和俄罗斯的货物，以公路或铁路的方式运到新疆乌鲁木齐或阿拉山口再出关。由于中亚地区地处内陆，没有直接的出口通道和出海口，义乌出口小商品到达新疆后，一般会以边贸方式运至中亚地区各国。

“为何不选择铁路国际联运？”彼时还是义乌物流行业“菜鸟”的冯旭斌萌生了这一念头。经过多方了解，冯旭斌得知从义乌直接出口中亚地区国家的渠道不够畅通，义乌铁路国际联运还处于空白阶段。对市场敏锐的他感觉这里肯定有好商机，当即决定搁置在外地的商业地产项目，回到义乌重新创业。

国际铁路集装箱班列与海运相比，虽然可以缩短运输时间，时效性较强，但运价较高，到欧洲的港口城市不具备竞争优势。境外段与国外企业的业务合作较为混乱，没有统一标准、统一价格，服务更是参差不齐。面对开展铁路国际联运业务的种种困难和亲朋好友的不理解，冯旭斌咬牙坚持着，“既然看好国际物流的发展前景，我就全力筹备成立国际铁路货运班列的运营公司，义无反顾。”

幸得义乌市委、市政府，集聚区管委会，还有其他相关部门对此高度重视，再加上义乌也奋力发展铁路国际集装箱联运，努力开辟小商品出口新通道，两年后，情况便有了极大改善。2014年4月23日，义乌-中亚五国铁路国际集装箱专列正式首发。时间和运输费用节省了一半，客人很开心，经营户也高兴，来自“一带一路”沿线国家的客商至少增加了30%。虽然班列仅仅是断断续续发车和只通到哈萨克斯坦阿拉木图再转运其他国家，但“义新欧”对小商品的出口已经起到了明显的推动作用。