广州到捷克布拉格/瑞士巴塞尔 铁路运输 国际汽运

广州到捷克布拉格/瑞士巴塞尔 铁路运输 国际汽运捷克布拉格

近日，伴随着汽笛声声鸣响，一列满载着50个标准集装箱货物的中欧班列从湛江西站顺利启程。这是首趟“湛江—广州国际港—欧洲”中欧接续班列，在湛江西站集结转运至广州国际港始发枢纽站，再搭乘中欧班列开往欧洲地区。

广州国际港也称广州铁路集装箱中心站，位于白云区江高镇，北接空港经济区，南通南沙港，是目前广东省唯一、华南*大的***铁路货运站场，将打造为广州除空港、海港以外的“超级陆运枢纽”。
交通物流是推动经济高质量发展的关键力量。当前，广州正着力打造“全球效率*高、成本*低、*具竞争力”的国际物流中心，围绕空港、海港、陆港打造大枢纽，构建起立足粤港澳、辐射亚太、面向全球的综合物流大通道。
大通道 “城际接续”渐成中欧班列新趋势
一趟趟中欧班列鸣笛始发，一箱箱货物送往欧洲各国……随着广州国际港一期的建成，大湾区中欧班列发展进入全新的发展时期。
此次“湛江—广州国际港—欧洲”中欧接续班列出口货物均为湛江地区企业生产的热敏纸、电磁炉等，货重650吨，货值超240万美元。货物由湛江市属国企陆海新通道运营湛江有限公司负责货源组织，通过内贸铁路转运至广州国际港始发枢纽站，在此搭乘由广东省属国企广物国际物流运营的广物中欧班列开往欧洲地区。
广州国际港不仅是华南地区规模*大的集装箱中心站、国家“一带一路”倡议综合铁路枢纽，也是广东省打造国际货运枢纽、丝绸之路经济带物流通道及口岸建设的重点项目。广州国际港正彻底改变广州依靠老式货运站场、铁路枢纽运能小、市场竞争力低的旧貌。
记者了解到，广州国际港近期（至2025年）集装箱到发运量预测将达到1040万吨/年，将显著提升广州铁路枢纽货运能力，有效扩大广东制造、外贸、物流等优势产业对丝绸之路沿线地区的辐射，发挥集装箱中心站作为广东省陆上丝绸之路物流大通道桥头堡的作用。
随着广州国际港等大枢纽的运行渐入佳境，一条条大通道正串起大空间，“城际接续”模式逐渐成为广东中欧班列开行的新趋势。
10月28日，一列满载小家电、厨房用品、玩具和日用品的中欧班列缓缓驶离广州国际港，奔赴万里之外的莫斯科。该趟班列的货物在江门北站完成集结后，通过内贸铁路运抵广州国际港站，*终搭上中欧班列驶出国门。
今年以来，广物国际物流已先后开辟“湛江—广州”和“江门—广州”等城际接续班列，服务范围已覆盖珠三角及粤东、粤西地区。“干支结合、集零为整”高效集疏运体系正加速形成，大大提升班列发运效率，降低出口企业的物流及时间成本。
今年以来截至11月底，广物中欧班列共开行318列，同比增长148.44%；发运28100个标箱，同比增长120.01%；货重约16.57万吨，同比增长149.66%，三项指标均高于全国中欧班列平均增长水平，累计助力超3400多家企业复工复产，成为广东省稳定国际供应链的“压舱石”。