山东淄博到斯洛文尼亚科佩尔/保加利亚索菲亚 铁路集装箱 中欧班列

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进入5月以来，随着海外疫情逐步受到控制，欧洲已逐渐开展复工复产计划。目前，英国、德国、法国、西班牙、意大利等国家已开始放宽限制措施，部分企业和商业场所也已逐步开放。预计至6月，欧洲复工指数将达到约45%，意味着欧洲各国的经济复苏，工厂生产力及消费需求将逐步回升

◆ ◆ ◆随着全球生产活动的大体复苏，空运方面，根据IATA公布数据，今年3月的全球航空货运需求同比下降15.2%，4月份开始已明显恢复。海运方面，国际航运公会（ICS）表明，截至目前全球出货量大约下降了15%，而二季度的降幅则取决于政府重新开放经济的程度。

反之，中欧班列却呈现逆势增长，今年1-4月共开行2920列，发送26.2万TEU，同比分别增长24%和27%。其中4月的总开行数量和去程、回程班列开行列数，均创单月*高纪录，累计班次近1000列，运送货物8.8万标箱，同比分别增长46%、50%。

I

中欧铁路特点

Features of Sino-Euro Rail

****  High Cost-effective

航空业受疫情影响较大，货运运力紧张，致使价格持续飙升；而海运的缺点则在于速度慢、可靠性较差。相比空海运，铁路运输结合了两者优点，从价格和时效性上来说均具有明显优势。

覆盖面广  Wide Coverage

铺划西中东3条通道，除新疆和西藏地区外，几乎覆盖国内所有城市，通达欧洲15个国家，基本实现欧洲网络全覆盖。There are three routes divided into western, central and eastern. Except for Xinjiang and Tibet, CR Express covers almost all cities in China and 15 European countries, basically covering all European network.

安全稳定  Safe and Stable

在当前特殊时期下，中欧班列实施的是分段运输，不涉及到人员检疫，因而确保了班次的稳定，并与海关部门共同组织便利化通关，保障战略通道的安全畅通。

The Sino-Euro Rail is carried out on segmented transport, without personnel involved to ensure the stability of shift, cooperating with the customs to make customs clearance more convenient and transportation safer.